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　　5架殲-20的空中編隊彩排引人關注

　　據衆議院軍事委員會發言人說，該委員會目前正在重新審覈它去年就重啓F-22“猛禽”隱形戰鬥機生產線而下令編撰的一份保密報告。據合衆國際社6月21日報道稱，美國衆議院軍事委員會發言人巴倫·揚史密斯對記者說：“我可以證實我們收到了該報告而且正在重新審覈它。”去年4月，該委員會曾問國防部重啓F-22戰鬥機生產線、生產194架這樣的飛機需要多少資金。目前美國空軍已經擁有187架F-22戰鬥機，若再生產194架，它擁有的F-22“猛禽”戰鬥機的總數將達到381架。衆議院軍事委員會主席馬克·索恩伯裏和國會其他人認爲，當時的國防部長蓋茨2009年關閉F-22戰鬥機生產線的理由不再適合現在的形勢。索恩伯裏說對付東山再起的俄羅斯和崛起中的中國，必須用不同的、更先進的武器。 

　　3架殲-20同時出現在西南某機場

　　對於中國的殲-20戰機來說，近日可謂是好消息滿天飛：有5架殲-20正在進行一項看似彩排的訓練，據稱是爲了某個重大節日進行閱兵而做準備；有3架似乎是新下線的殲-20戰機同時出現在某機場，這好像是告訴世人，該機目前的月產量是3架；而在中航工業的宣傳畫中，在一架殲-20的起落架艙蓋上出現了編號15的圖片，似乎證明至少有15架以上的殲-20已交付；同時在某軍用機場，出現了2架殲-20與空警-2000預警機同時停放在一起的圖片，這可能意味着殲-20與空警-2000預警機已經開展聯合戰術演練，正在朝着形成戰鬥力方向急速前進。諸如此類的好消息，讓海內外人士無不拍手稱奇，但卻急壞了美軍，因爲這對於拿中國當作戰略對手的國家來說，這意味着威脅來臨。

　　F-22早期的生產線已關閉現在面臨重開與否的選擇

　　其實對於美國來說，一直在嚴密關注中國殲-20的發展，其初期的目標就是刻意貶低，比如譏笑殲-20使用鴨翼導致隱身效果極差、整個戰機後部沒有考慮隱身設計、因使用蘇-27所用的發動機而使4S中的超級機動能力這一S不具備、機翼作動筒體積巨大是很好的雷達反射源……總之，美國的宣傳目的就是告訴世人，中國的殲-20並非如同F-22那樣的真正的第5代戰機，而只能算作一款4.5代戰機，也根本不可能同F-22較量，美國根本用不着任何驚慌。不過，隨着不斷改進而日趨完善，殲-20越來越成熟，並且還在去年底正式交付中國空軍，這讓美國上下全都慌了手腳，因爲種種跡象顯示，殲-20的技戰術性能並不比F-22或F-35差，甚至在某些方面，殲-20做得足夠好。

　　F-22的確是第5代戰機的典型代表

　　但要想對付或完全壓制殲-20，美軍面臨的選擇有兩條路：一是直接開始研發第6代戰機應對，二是重開F-22生產線並對其進行升級。看起來，研發第6代戰機應該是美國最好的選擇，但是從現在算起要到2030年才能投入使用，這似乎有些遠水難解近渴，並且很可能耗資不菲，同時那個時候中國的第6代戰機也可能研發出來了。而選擇重新啓動F-22的生產線，也許是最合適的選擇，但需要對F-22使用的一些較老的技術進行升級，所生產的應該是稱作F-22B的型號，並使用這些技術對現役的所有機型進行改造。但是，在當前美國政府開支捉襟見肘的情況下，如要拿出大約500億美元來生產194架新的F-22B，再拿出大約100億美元來升級現役的F-22，這個困難似乎很難克服。

　　美國的第6代戰機看起來不錯但似乎遙不可及

　　現在，美國還在爲上述兩大問題糾結不已時，中國則即將實現4條生產線同時量產殲-20的目標，如果生產工藝和人員順手的話，2018年的月產量可能達到6架以上，甚至可達到10-12架。如果美國遲遲拿不定主意，或者即使拿定主意重開F-22生產線，但還要在從哪裏獲得資金繼續耽誤時機時，中國毫無疑問將在2020年前裝備數量直追F-22的殲-20。也許，習慣了使用技戰術優勢包打天下的美國空軍，在必須使用和對手同代的武器裝備作戰面前會手忙腳亂，而這就給了對手更多的獲勝機會。因此來看，美國是真急眼了，相信現在美國衆議院軍事委員會如此急迫討論重開F-22生產線需要多少投入，就是要儘快做出決斷。也許，用不了多少時候，就能從美國傳來F-22重啓生產線的消息了。（作者署名：軍評陳光文）

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