記者從廣州地鐵獲悉，昨晚19:25分，有乘客反映一號線延誤。

圖源：微博網友@我在沙美的地方

隨後地鐵通報，地鐵一號線因供電系統故障，開往西塱的列車服務受阻，一號線花地灣站、坑口站及西塱站服務中止。

故障期間，一號線調整爲芳村-廣州東站短線運營，列車將以芳村站爲終點站。需要前往花地灣站至西塱站沿途各站的乘客，可在芳村站按車站指引乘坐應急接駁公交。

需要去往西塱站及廣佛線的乘客，需改用沙園站、南洲站或瀝滘站換乘廣佛線。

晚上20:20，故障排除，一號線全線恢復運營，行車間隔約6分鐘。但是，全線行車間隔恢復正常仍需時間，且故障期間積壓的客流也有待逐步疏導。

圖源：微博網友@我在沙美的地方

網友們都感嘆：廣州地鐵又要上熱搜了……

客流屢創新高，超負荷運轉設備壓力大

記者瞭解到，上月底4月29日，一號線就發生過一次延誤故障，一列列車在西門口站出現設備故障，往廣州東站方向列車有15分鐘左右延誤。 本週一，三號線早高峯故障延誤，導致候車時間達30分鐘。

（以上圖源見水印）

今年春節後，廣州地鐵客流強度不斷增大，3月份和4月份的日均客流分別爲917.6萬人次和899.5萬人次。

單日客流不僅多次突破1000萬人次，更屢屢刷新紀錄。3月1日客流1024.1萬，刷新單日客流最高記錄。4月30日，廣州地鐵客流1049萬，再創歷史單日客流新高。

相關人士曾表示，地鐵長期高峯期超負荷運轉、超長高峯期，設備故障難以避免。

因此，廣州地鐵正在推進與三號線、五號線平行的線路的規劃和建設，如在建的十八號線、十三號線，以及規劃中的廣州大道線。

廣州日報全媒體記者：李天研