交匯點訊江蘇交通運輸發展目前總體上走在全國前列，但是還存在不平衡不充分的問題。全力加快推進鐵路建設，全面加快過江通道建設，加強綜合運輸大通道建設，加強交通樞紐型城市建設……2月25日，全省交通運輸工作會議上，一系列交通民生“大餐”端出。

高鐵航空發展持續快速推進

記者瞭解到，2018年全省交通運輸基礎設施建設預期將完成投資1160億元。

2017年，江蘇公鐵水空交通建設投資突破1100億元，創歷史新高，同比增長16.9%。鐵路、過江通道、省際互聯等補短板工程建設快速推進，全年鐵路建設完成投資408億元，同比增長18.3%。

當前，全省鐵路里程由2012年的2348公里增加至2791公里，其中高鐵由627公里增加至846公里。省交通運輸廳廳長、省鐵路辦主任陸永泉說，要把加快高鐵建設作爲當務之急，加快高鐵、城鐵建設，支撐“1+3”功能區發展，強化南京的輻射帶動作用，儘快解決“卡脖子”問題，強化與蘇北的聯通。

據介紹，2018年江蘇將建成鐵路項目5個355公里。建成連鹽鐵路、青連鐵路和隴海線連雲至連雲港東增二線，完成寧啓鐵路二期主體工程，配合完成符夾鐵路擴能改造項目；續建滬通鐵路一期、連淮揚鎮鐵路、徐宿淮鹽鐵路、連徐高鐵；開工鹽通鐵路、蘇南沿江鐵路；力爭開工建設滬蘇湖鐵路、通蘇嘉鐵路、滬通鐵路二期；加快北沿江高鐵、寧淮鐵路、鹽泰錫常宜鐵路前期工作，力爭儘早開工建設。

航空方面，將加強對省內機場等航空資源優化整合，大力開闢國際航線，建設國際航空樞紐，規劃建設國際航空物流樞紐，促進產業經濟與空港經濟的融合。其中，結合南京祿口機場T1航站樓改擴建工程，積極推動高鐵和城際軌道的接入；按照適度超前要求，開工建設連雲港新機場；加快推動無錫碩放機場擴容增能；強化機場集疏運體系建設。推進綜合客貨運樞紐建設。

在過江通道和航道建設方面也有重大利好。今年會全面開工南京和燕路過江通道，力爭開工南京仙新路過江通道；加快推進常泰、龍潭、張靖、潤揚第二通道等過江通道項目前期工作，爭取2019-2020年再開工建設8座。加快推進連雲港港30萬噸級航道二期工程建設；建成長江12.5米深水航道二期工程、福南水道進港航道治理工程。

公路出行建設繼續升級提檔

江蘇高速公路、普通國道路況綜合指數去年保持全國第一，“四好農村路”建設走在全國前列。今年將實施新揚、鹽靖、淮連、寧通廣九段、揚州繞城、寧高等路段提速，提高通行效率，將持續推進“四好農村路”建設，常州、南通今年創建成全省“四好農村路”建設示範市，爲全國提供江蘇新樣板，全省要創建“四好農村路”建設達標示範縣26個(328個鄉鎮)。

陸永泉坦言，推動江蘇由交通大省向交通強省轉變，實際上就是要實現從“有沒有”轉向“好不好”，滿足人民羣衆日益增長的美好出行需要。今年，江蘇將新建高速公路項目3個88公里、普通國省幹線項目20個500公里、農村公路4000公里及橋樑2000座。其中，開工建設寧合、寧馬高速擴建、溧陽至寧德高速等項目，力爭開工建設京滬高速公路沂淮江段擴建、高淳至宣城高速公路；開工建設通揚線高郵段、申張線青陽港段等項目，力爭開工蕪申運河溧陽城區段航道整治工程、魏村樞紐擴容改造工程、通揚線南通市區段航道整治工程。實施幹線公路互聯互通工程。

目前，江蘇鎮村公交開通率達到72.4%。推出了空巴聯運、高鐵接駁、城際快車等多種定製、聯程客運服務。今年，全省主城區公交站點500米覆蓋率蘇南地區將達95%、其他地區達92%以上；將開通試運營3條、58.5公里城市軌道交通線路，新闢、優化城市公交線路100條以上。新增80個鄉鎮開通鎮村公交，鎮村公交開通率達到80%。

據瞭解，江蘇交通一卡通已率先實現縣(市、區)全覆蓋，跨市刷卡量居全國首位。“巴士管家”APP註冊用戶超過1800萬，市場佔有率居全國公路聯網售票類軟件之首。今年，將支持“巴士管家”APP向全國推廣，優化完善在線支付、掃碼進站等服務功能，並在道路客運領域試點應用交通一卡通。

在落實公交優先發展戰略的同時，爲滿足多樣化、個性化出行需求，江蘇鼓勵發展毗鄰公交、微循環公交、大站快車、通勤班車等特色公交服務。將加強對網約車平臺公司、車輛和駕駛員的監管，引導巡遊車與網約車融合發展，維護出租汽車行業穩定。引導互聯網租賃自行車有序發展。

物流運輸降成本延續促發展

“服務實體經濟振興和開放型經濟發展，需促進貨運物流業集約發展、降本增效。”陸永泉表示，從今年起，對進出中歐(亞)班列主要鐵路裝車點和集貨點的集裝箱車輛免收公路通行費(暫定三年)；將持江蘇“運政蘇通卡”貨運車輛公路通行費優惠10%政策延續至今年底。另外，大力發展集裝箱運輸，積極支持和推進沿江港口集裝箱業務一體化經營發展，提升江蘇港口集裝箱運輸規模和效益。

同時，鼓勵“互聯網+道路貨運”新業態發展，支持“運滿滿”等企業進一步發展壯大，培育具有全國影響力的無車承運人企業。加快建設農村物流網絡節點，創新農村物流組織模式。

綠色交通發展方面，江蘇將推動運輸裝備向低碳清潔化發展，繼續新建或改造應用LNG動力船舶，沿江沿海20%的集裝箱、客滾和郵輪專業化碼頭提供岸電服務，所有內河水上服務區建成岸電設施並聯網營運。新增及更換公交車中，新能源公交車佔比達到70%，其中淮安等5個市達到100%。高速公路服務區充電樁覆蓋率達到95%。

記者還發現，江蘇在推動交通運輸與旅遊融合發展方面有所創新，今年將打造精品公路旅遊服務基礎設施，鼓勵地方利用低等級航道發展水上旅遊，支持道路客運企業開拓旅遊市場、發展旅遊業務。在深化管理體制和“放管服”改革層面，將全面完成廳管社團脫鉤改革，大力建設全省交通政務服務“一張網”，推進不見面審批(服務)改革，今年市縣級實現95%以上不見面審批(服務)。

交匯點記者梅劍飛