近日，汽車製造巨頭大衆集團的股票逆市上揚，於法蘭克福證券交易所收漲0.29%，美國粉單市場收漲0.86%。與之相對，電動車新貴特斯拉收跌0.9%。原因很簡單——大衆發佈了旗下首款長距離電動汽車ID.3, 其技術和售價燃起了大家對傳統OEM在電動化賽道上的信心。其入門款起售價低於3萬歐元，配置容量45千瓦時的電池，充電後續航330公里。另外兩款ID.3分別搭載58千瓦時和77千瓦時的電池，單次充電續航分別可達429公里和550公里。

此車一發布，國內的新造車勢力更是"一片哀嚎"，尤其是和大衆市場定位相似的小鵬、愛馳、威馬等等。ID產品系列被導入中國市場後，必將在緊湊級市場掀起一片"腥風血雨"，把"彎道超車"的新勢力門攪得人仰馬翻。

如何才能正面迎戰大衆這類經驗豐富的汽車寡頭？如何才能在智能電動的時代脫穎而出？華人運通創始人、董事長兼CEO丁磊在一年一度的中國汽車藍皮書論壇現場語出驚人：如果還在用傳統的單車製造思維指望"破局"過冬，就是新時代下的"閉門造車"；反之，全然不顧百餘年來汽車工業的豐富積澱，妄圖走捷徑來實現彎道或變道超車，也是完全行不通的，而是要考慮到路的智能化、城市的智能化這些與車強相關的產業，把原來的跑道打通，多個維度考慮這個問題，就會發現充滿機會。

那麼，作爲引領中國汽車產業的新力量，華人運通是如何突破侷限運籌帷幄，推進真正的智能汽車早日面世的呢？據丁磊介紹，自產品研發、設計之初，華人運通就致力於打造整車智能，開發全新開放電子電氣架構的智能電動平臺，讓車承載數據傳輸、數據計算等多種功能，成爲海量數據的節點，打通人、車、路、城、雲，真正面向未來的智能汽車必須實現"升維"超越，與未來人類出行的整體發展相匹配。

華人運通始終堅持"志存高遠，務實規劃，長期奮鬥，實業報國"的價值觀。"三智"戰略已完整呈現，與此同時，智捷交通、智慧城市這"二智"業務已經開始落地，並形成可複製的產業模式爲企業"造血"，二智技術方面的突破也可以爲智能汽車反哺和攤銷。

這一成果背後，凝聚着華人運通的勇氣和魄力。自成立之初，華人運通就基於智能汽車、智捷交通、智慧城市"三智"戰略，依託世界級的先進技術和強大的精英團隊實現"升維"超越，通過打通車路城的出行系統性解決方案，取得了多個令業界驚歎的階段性成果，車路協同"智路"在一期開通基礎上，正在進行二期建設。相較於傳統廠商和新勢力，華人運通在戰略、團隊、影響力、企業文化等多維度的獨特優勢，使其成爲明顯區別於新勢力、引領市場的新力量。

丁磊底氣十足："面對市場的挑戰，面對巨頭的挑戰，企業發展的勇氣不是毅力不是執着，更多的是一種戰略，對未來的判斷，勇氣來自於有知無畏，華人運通的團隊就是這樣一支面向未來的新力量。有勇氣、有戰略的企業，才能在這個時間窗口脫穎而出。"

據悉，今年7月，華人運通即將發佈智能汽車新世代品類，並將於2021年全面上市，令人越來越期待。​​​

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