2010年左右，從A0級、A級甚至是B級車，自主品牌紛紛發佈轎車車型。但與火熱的SUV市場相對的是，自主品牌轎車市場佔有率持續走低，如今還能堅持研發轎車產品屈指可數。

但是從另一個角度來看，經過近十年的大浪淘沙，能夠在市場上佔有一席之地的自主品牌轎車，纔是真正的精品。以強大的產品力和實惠的價格，自主品牌轎車以具備了與合資產品抗衡的資本，同時也讓這些車型進入到了良性發展的脈絡裏。

不久前發佈的長安逸動PLUS，就是其中之一。

成爲國貨精品

長安汽車算得上是一個典型，旗下的逸動系列成爲自主品牌轎車產品的代表作。自2013年首款車型上市以來，長安逸動就以月均破萬的銷量在市場上站穩了腳跟，實現連續27個月細分市場銷量第一的成績。

時至今日，長安推出了逸動PLUS，展示了什麼是汽車界的厚積薄發。長安逸動PLUS直接與主流緊湊型轎車如朗逸、軒逸一決高下，產品形象和品牌形象的全面上行，看齊甚至超越合資品牌同級別車型的定位。

看車先看顏，全新的長安逸動PLUS呈現了俊朗的三廂車形象，從三段式腰線特徵的細節來看，設計師還採用了更高一級別車型的比例特徵來刻畫其高級感，構造出的體量感更大。

細節上長安汽車家族化語言也迎來了演變，進氣格柵橫向寬度進一步加大，將星瞳之眼大燈納入進氣格柵的整體中。逸動PLUS還提供了兩種設計風格，高光層雲的設計方案以強調豪華感的橫置鍍鉻亮條構成，而鯨星海進氣格柵內部以富於變化的參數化網格構成，強化車頭的整體感。

相較於合資品牌的主流產品，長安逸動PLUS更熱衷於嘗試全新設計理念，從造型的前瞻角度來看，長安逸動PLUS已經達到甚至超越了合資品牌。

內在實力，同樣超越

在內飾的設計上，長安逸動PLUS以環抱式的內飾來強化其科技感，雙10.25英寸顯示器雙聯屏，向駕駛席側傾斜10°，形成包圍佈局。內飾的用料長安逸動PLUS也不輸同級合資車型。

逸動PLUS富有前瞻性的內飾裝備了一套超纖零坐感座椅，採用貼合人體曲線造型設計，超纖皮質細膩舒適，另外其後排座椅4/6放倒且放倒角度可低至罕見的17°。

此外，逸動PLUS也用豐富的科技爲用戶帶來品質過硬的產品，其採用inCall智能交互系統帶來智能化的全面提升。在日常用車中，AI小安提供了更好的人機交互，還具備了同級首發的央視影音功能。

而逸動PLUS的科技能力，還體現在智能輔助駕駛系統上，具備了PAB預警輔助駕駛，全速自適應巡航，360°環視行車記錄儀，循軌式智能輔助可視倒車影像等。

內心強大，打磨技術

逸動PLUS積累了多年的製造經驗，其背後是企業不斷向上生長的核心驅動力——技術。

藍鯨動力成爲自主品牌動力系統的扛鼎之作，也是逸動PLUS全面厚積薄發的最高峯，憑藉着高效的動力輸出和經濟性的特點屢獲大獎。長安逸動PLUS搭載了藍鯨NE平臺下的1.4T高壓直噴發動機，整合了包括35Mpa高壓直噴系統、智能凸輪調相系統、高效超淨燃燒系統等在內的共計14項先進技術。

最大輸出功率116千瓦，最大扭矩輸出260牛米，長安逸動PLUS可以在7.9秒內完成零到百公里的加速。低轉速的高扭矩動力輸出特性，也讓長安逸動PLUS的加速線性感大爲提升。

長安逸動PLUS在最大功率，最大扭矩以及爆發區間上全面優於1.4T大衆朗逸。長安逸動PLUS擁有一個更好的動力響應，呼應了其運動而時尚的整車造型。

總結：

全新的長安逸動PLUS繼續延續高品質國民家轎的定位，代表了目前本土品牌家用轎車的高水準品質。它的外觀看上去時尚而富有前瞻性，內飾對於高級感的營造也更爲到位。在性能方面，智能化裝備的出現以及高性能的動力組合，也讓其在同級別車型的對比中不遑多讓。對於家庭用戶而言，這顯然會是個值得推薦的選擇。

2019年的車市低迷，而今年更有嚴峻挑戰，長安逸動PLUS給消費者帶來更進化的造型、更進化的動力、更進化的智能、更進化的品質，將成爲又一個革新的、劃時代的產品。