首曝 | 高清大圖出爐！都江堰到四姑娘山鐵路或將這樣走！

早在去年，UP君就報道過都江堰，詳情請見：美啦！美啦！從都江堰坐火車一路觀光到四姑娘山

就在前兩天，都江堰至四姑娘山山地軌道項目的平面示意圖新鮮出爐，來看看這條鐵路分別會在哪些地方設站吧！

全線共設置12座車站

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5月8日，四川省交通運輸廳工程建設項目招標投標信息管理網發佈了都江堰至四姑娘山山地軌道交通扶貧項目勘察設計（1標段）招標公告。

公告中最重要的信息，當屬項目平面示意圖。項目起於成灌高鐵都江堰站，經虹口、龍池、映秀、耿達、臥龍，止於阿壩州小金縣四姑娘山鎮四姑娘山站。全線將新建車站12個(都江堰、永豐、樂園、虹口、龍池、映秀、耿達、臥龍、映雪、鄧生溝、巴朗山、四姑娘山)，並設置車輛基地1座。

圖有點大，各位UPer請把手機橫過來看。

項目已於今年2月獲批

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四川省發改委於今年2月27日發佈了關於都江堰至四姑娘山山地軌道交通扶貧項目覈准的批覆，裏面詳細提及了都江堰至四姑娘山山地軌道項目的具體信息。

都江堰至四姑娘山山地軌道交通扶貧項目線路正線長度123.2公里，新建橋樑25995.5米/25座，橋樑佔正線線路長度的21.1%。新建隧道95074米/25座，佔正線線路長度的77.2%。全線新徵永久用地2918.16畝。

由於線路超3/4都是隧道，因此旅客們可能在沿途並不能欣賞到太多風景，有些遺憾，不過想想看，這樣的條件下能修軌道交通就很不容易了，就別苛求太多了！

項目按山地軌道交通設計，正線爲雙線，軌距1000毫米，限制坡度輪軌段40‰,齒軌段12%。最小曲線半徑800米，困難地段200米。牽引種類爲第三軌供電。機車類型爲動車組。

▲ 山地軌道交通效果圖，圖源每日都江堰

軌距1000毫米，意味着項目使用的是米軌，而非普通鐵路、地鐵使用的標準軌，國內最著名的米軌當屬昆明米軌，它成爲了昆明市一道獨特的風景，不過受地鐵建設影響，昆明米軌已於2017年底臨時停運，預計2020年恢復運營。

項目估算總投資爲約198億元，每公里總投資約合1.6億元，計劃建設工期72個月，意味着它最早也要2025年才能和我們見面。

項目串聯起這些景點

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都江堰至四姑娘山山地軌道交通扶貧項目途經的最著名景點，自然要屬臥龍自然保護區和四姑娘山。

四姑娘山：四姑娘山位於四川省阿壩州小金縣與汶川縣交界處，青藏高原東緣，距離成都市235千米，由四座邊綿不斷的山峯組成，它們從北到南，在3.5千米範圍內一字排開，從幺姑娘、三姑娘、二姑娘到大姑娘，其中幺姑娘山峯是邛崍山脈的最高峯，也是阿壩州第一高峯，與 “ 蜀山之王 ” 貢嘎山遙遙相對，素有 “ 蜀山之後 ” 、 “ 東方阿爾卑斯山 ” 之稱。