就在1月份，乐山芭石铁路（嘉阳小火车）入围中国工业遗产保护名录第一批名单。

这次发布会于1月27日下午在中国科技会堂举行，主办方为中国科协调宣部。在会议上揭晓的这批名录，涵盖了造船、军工、矿业等主要门类，共有100处具有代表性以及突出价值的工业遗产。

在四川省范围内，仅有宝成铁路以及芭石铁路(嘉阳小火车)两处入选。联系陕西和四川的宝成铁路的重要性不言而喻，那么，为何这段位于乐山的铁路会入围呢？

可以说，芭石铁路是乐山近代工业化的重要见证者。

这段铁路位于乐山犍为县城西侧20公里处，这里在1938年就诞生了四川最早的中英合资煤矿。在1958年，为了解决煤炭外运的难题，当地修建了芭蕉沟通往石溪镇的铁路，这也是芭石铁路的建设缘起。

入选理由是这样描述的：世界唯一正常运营着的客运窄轨（762毫米轨距）蒸汽火车，坡度和曲线半径在全国乃至世界铁路史上都属罕见；“最后的蒸汽机”，“工业革命的活化石”。

随着高铁动车的流行，对于传统蒸汽机车的怀念也成为了一时的潮流。嘉阳小火车被称为“小”火车，一部分原因是其轨距只有762毫米，所以在上面运行的列车也相对小巧。

不过，随着历史的发展，这片煤矿如今已成为了嘉阳国家矿山公园，里面的矿井也可供游客参观—这在国内仍属少见。在这片矿山公园中，最亮眼的仍属于这段冒着蒸汽的小火车。特别是在春暖花开的世界，蒸汽机车缓慢驶过，在一片油菜花中成为了“开往春天的列车”。

如今的芭石铁路还保留着完整的线路、蒸汽机车、客车、站房等。随着这次入选中国工业遗产保护名录第一批名单，相信它的价值也将被更多人认同。

（注：部分图片来自网络。）