随着年审新规的出台，报废新规也随之改善，作为车主，我们都知道一旦无法通过年检，车辆是无法上路的，而从5月1日之后，年检的再次升级，其中本来在年检中的尾气排放项目就是很多老车的一个大门槛，因为之前的车都是根据国家的国二国三排放标准的，面对现在的国六排放标准就显得很落伍了。如今年检新规中，尾气排放就是其中一项，而且很严格，所以很多车辆都会被打上不合格。

国家规定对于私家车报废年限是15年为上限，一旦汽车超过了15年就会被强制报废，15年时间的起始时间为从你办理入户登记、上牌后开始。而现在新规规定的为无报废时间限制，只要里程达到了60万公里，有关部门有权利进行强制性的报废。这对于一些不经常开车的人和那些开出租车的人来说有好有坏，要知道那些用私家车日夜跑某滴的，很快就能达到里程，而且超大负荷工作，汽车车况一定很糟糕，如果按15年报废的话，一些车子就会存在安全隐患。而有些车主一年都开不到一两万公里，所以报废有点可惜。不过15年，时间也够长了，就算不开也放那坏的差不多了吧。

新年检规定私家车在登记注册的前6年内可免检，第7年至15年每年需进行一次检测，第15年起需要一年进行年检两次，车龄越高，标准越严厉。

其实年检对各位车主来说本来就相当抗拒，网上许多车友跟我抱怨说车辆年检之后，各种故障灯都会一一被点亮，车辆就像上了一次报废厂，花了钱还整出一堆毛病着实让人头痛，而且许多项目很难通过，不是这里有问题就是那里有问题，年限大点的车辆想要过一次基本要到修理厂大换一圈。

有的人投机取巧，不去年检而偷偷摸摸上路，想做漏网之鱼。抱着搏一搏的想法，其实这样是不可取的，根据《中华人民共和国道路交通安全法》规定未年检车辆上路一经查实，交警部门将暂扣机动车并对驾驶员给予200元以下罚款并记扣3分的处罚。而且未年检车辆一旦发生事故保险公司是可以拒绝赔偿的。

连续三次漏检会强制报废车辆，也就是说车辆车架号被系统锁定无论到哪都无法检测，你的车只能沦为报废车，不允许上路。

所以说新的报废新规虽然取消了报废年限，但也不是说就可以开一百年或者更久，而是根据汽车的车况和行驶里程鉴定，想要汽车能开的更久，就好好保养它，不过一般来说，汽车也不会开很久吧，时代的发展以后的汽车肯定越来越高级，而且由于能源问题，据科学统计按现在石油消费水平，世界石油还可开采四五十年，所以新能源车才是以后的主流，汽车该报废还是要报废的。

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