隨着年審新規的出臺，報廢新規也隨之改善，作爲車主，我們都知道一旦無法通過年檢，車輛是無法上路的，而從5月1日之後，年檢的再次升級，其中本來在年檢中的尾氣排放項目就是很多老車的一個大門檻，因爲之前的車都是根據國家的國二國三排放標準的，面對現在的國六排放標準就顯得很落伍了。如今年檢新規中，尾氣排放就是其中一項，而且很嚴格，所以很多車輛都會被打上不合格。

國家規定對於私家車報廢年限是15年爲上限，一旦汽車超過了15年就會被強制報廢，15年時間的起始時間爲從你辦理入戶登記、上牌後開始。而現在新規規定的爲無報廢時間限制，只要里程達到了60萬公里，有關部門有權利進行強制性的報廢。這對於一些不經常開車的人和那些開出租車的人來說有好有壞，要知道那些用私家車日夜跑某滴的，很快就能達到里程，而且超大負荷工作，汽車車況一定很糟糕，如果按15年報廢的話，一些車子就會存在安全隱患。而有些車主一年都開不到一兩萬公里，所以報廢有點可惜。不過15年，時間也夠長了，就算不開也放那壞的差不多了吧。

新年檢規定私家車在登記註冊的前6年內可免檢，第7年至15年每年需進行一次檢測，第15年起需要一年進行年檢兩次，車齡越高，標準越嚴厲。

其實年檢對各位車主來說本來就相當抗拒，網上許多車友跟我抱怨說車輛年檢之後，各種故障燈都會一一被點亮，車輛就像上了一次報廢廠，花了錢還整出一堆毛病着實讓人頭痛，而且許多項目很難通過，不是這裏有問題就是那裏有問題，年限大點的車輛想要過一次基本要到修理廠大換一圈。

有的人投機取巧，不去年檢而偷偷摸摸上路，想做漏網之魚。抱着搏一搏的想法，其實這樣是不可取的，根據《中華人民共和國道路交通安全法》規定未年檢車輛上路一經查實，交警部門將暫扣機動車並對駕駛員給予200元以下罰款並記扣3分的處罰。而且未年檢車輛一旦發生事故保險公司是可以拒絕賠償的。

連續三次漏檢會強制報廢車輛，也就是說車輛車架號被系統鎖定無論到哪都無法檢測，你的車只能淪爲報廢車，不允許上路。

所以說新的報廢新規雖然取消了報廢年限，但也不是說就可以開一百年或者更久，而是根據汽車的車況和行駛里程鑑定，想要汽車能開的更久，就好好保養它，不過一般來說，汽車也不會開很久吧，時代的發展以後的汽車肯定越來越高級，而且由於能源問題，據科學統計按現在石油消費水平，世界石油還可開採四五十年，所以新能源車纔是以後的主流，汽車該報廢還是要報廢的。

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