开滦国家矿山公园：探秘60米井下的煤海世界

作为一名土生土长的山西人，煤炭可以说是再熟悉不过了，是农村家家户户都离不开的生活燃料，也常常见到身边的乡亲在矿上干活后沾满煤灰的脸，但却一直从未真正走进煤井下，了解那些矿工的“黑暗”生活。山西作为煤炭大省，为中国的工业发展也曾做出重大的贡献。唐山也不例外，今日有幸走进开滦国家矿山公园，探秘百里煤海、追忆工业文明。

开滦始建于1878年，近代煤炭开采、铁路运输、电力工业都在此兴起。开滦煤矿的开发是洋务运动中最为成功的企业，唐山也因煤而兴市，留下了许多极具特色的矿业遗迹：第一座机械化矿井、第一条准轨铁路、第一台蒸汽机车都在这里诞生，被誉为“中国煤炭工业的摇篮”和“中国近代工业的源头”。

唐山矿产资源丰富，早在明永乐年间就有土法采煤，然而为技术所限，一直未成规模。1876年11月3日，时任上海轮船招商局总办的唐廷枢奉直隶总督兼北洋通商大臣李鸿章之命，到唐山一带勘察煤铁资源，撰写了详细的勘察报告，并从经济核算角度提出了西法开采、铁路运输、路矿并举的建议，展现了远见卓识，赢得了李鸿章的支持。

1878年7月24日，经清政府批准，开平矿务局成立，唐廷枢开始担任局总办一职，直到病逝。在唐山的16年，是唐廷枢一生经营企业时间最长、投入精力最多、对民族工业影响最大的阶段，他对唐山工业发展及城市形成贡献重大。

唐山拥有中国第一条准轨铁路——唐胥铁路，那个年代的铁轨材料均是来自于英国进口的。

1881年，中国第一台蒸汽机车“龙号”机车在唐胥铁路开始喷汽运行。当年，开平矿务局经清政府允准，出资在胥各庄（今唐山市丰南区）唐胥铁路终端的运煤河码头附近建立修车厂。

工人们凭借英籍工程师金达的一张图纸，自己动手，利用开矿井废弃的轻型卷扬机蒸汽锅炉和井架槽钢、进口铸铁车轮等材料，大胆进行改造，装配成一台规范、精良的蒸汽机车，并在机车两侧各镶嵌了一条金属刻制的龙，“龙号”机车由此得名。

“龙号”机车是中国铁路装备制造业的发端，改变了中国陆路交通牛马大车运输的格局，推动了中国铁路的发展。

开平煤矿在中国沿海修建了众多运煤码头，从1888年至1898年间，先后在天津河东、塘沽、广州、营口、上海浦东、烟台、天津河西、香港等地修建了12个码头，开创了海洋煤炭之路。

胡佛在担任美国总统前，1899年在英国墨林公司供职时，奉调中国，曾任开平煤矿矿师，在开平煤矿被英人骗占的过程中扮演了不光彩的角色。

展柜里摆放的是1901年后开平煤矿实行西方复式记账方式使用的大账本。根据帐内价值的高低采取了不同方式的设计和包装。有的账簿封皮封底采用优质帆布包装，印有精至的英文字目；有的账面四角用棕红色优质牛、羊皮全封，烫有漂亮的金字，至今金光耀眼。帐簿里的账面纸，则全部采用英国高级道格纸或铜板纸，帐页中印有水印和隐形标记防伪。