開灤國家礦山公園：探祕60米井下的煤海世界

作爲一名土生土長的山西人，煤炭可以說是再熟悉不過了，是農村家家戶戶都離不開的生活燃料，也常常見到身邊的鄉親在礦上幹活後沾滿煤灰的臉，但卻一直從未真正走進煤井下，瞭解那些礦工的“黑暗”生活。山西作爲煤炭大省，爲中國的工業發展也曾做出重大的貢獻。唐山也不例外，今日有幸走進開灤國家礦山公園，探祕百里煤海、追憶工業文明。

開灤始建於1878年，近代煤炭開採、鐵路運輸、電力工業都在此興起。開灤煤礦的開發是洋務運動中最爲成功的企業，唐山也因煤而興市，留下了許多極具特色的礦業遺蹟：第一座機械化礦井、第一條準軌鐵路、第一臺蒸汽機車都在這裏誕生，被譽爲“中國煤炭工業的搖籃”和“中國近代工業的源頭”。

唐山礦產資源豐富，早在明永樂年間就有土法採煤，然而爲技術所限，一直未成規模。1876年11月3日，時任上海輪船招商局總辦的唐廷樞奉直隸總督兼北洋通商大臣李鴻章之命，到唐山一帶勘察煤鐵資源，撰寫了詳細的勘察報告，並從經濟覈算角度提出了西法開採、鐵路運輸、路礦並舉的建議，展現了遠見卓識，贏得了李鴻章的支持。

1878年7月24日，經清政府批准，開平礦務局成立，唐廷樞開始擔任局總辦一職，直到病逝。在唐山的16年，是唐廷樞一生經營企業時間最長、投入精力最多、對民族工業影響最大的階段，他對唐山工業發展及城市形成貢獻重大。

唐山擁有中國第一條準軌鐵路——唐胥鐵路，那個年代的鐵軌材料均是來自於英國進口的。

1881年，中國第一臺蒸汽機車“龍號”機車在唐胥鐵路開始噴汽運行。當年，開平礦務局經清政府允准，出資在胥各莊（今唐山市豐南區）唐胥鐵路終端的運煤河碼頭附近建立修車廠。

工人們憑藉英籍工程師金達的一張圖紙，自己動手，利用開礦井廢棄的輕型捲揚機蒸汽鍋爐和井架槽鋼、進口鑄鐵車輪等材料，大膽進行改造，裝配成一臺規範、精良的蒸汽機車，並在機車兩側各鑲嵌了一條金屬刻制的龍，“龍號”機車由此得名。

“龍號”機車是中國鐵路裝備製造業的發端，改變了中國陸路交通牛馬大車運輸的格局，推動了中國鐵路的發展。

開平煤礦在中國沿海修建了衆多運煤碼頭，從1888年至1898年間，先後在天津河東、塘沽、廣州、營口、上海浦東、煙臺、天津河西、香港等地修建了12個碼頭，開創了海洋煤炭之路。

胡佛在擔任美國總統前，1899年在英國墨林公司供職時，奉調中國，曾任開平煤礦礦師，在開平煤礦被英人騙佔的過程中扮演了不光彩的角色。

展櫃裏擺放的是1901年後開平煤礦實行西方複式記賬方式使用的大賬本。根據帳內價值的高低採取了不同方式的設計和包裝。有的賬簿封皮封底採用優質帆布包裝，印有精至的英文字目；有的賬面四角用棕紅色優質牛、羊皮全封，燙有漂亮的金字，至今金光耀眼。帳簿裏的賬面紙，則全部採用英國高級道格紙或銅板紙，帳頁中印有水印和隱形標記防僞。