摘要：近段時間,有多個市民撥打本報熱線（79081234）電話，諮詢渝湘高鐵重慶至黔江段、黔張常鐵路的建設情況，以及黔江區的高鐵站 、黔江火車北站規劃修建問題。”這個問題要諮詢重慶市黔江區鐵路建設指揮部，記者隨後聯繫了重慶市黔江區鐵路建設指揮部，相關工作人員呂先生表示，渝湘高鐵重慶至黔江段剛開工不久，黔江高鐵站具體設在哪裏目前還沒有定論，規劃、選址、設計、具體站位等工作正在研究當中。

“渝湘高鐵重慶至黔江段已經開工了，請問什麼時候完工？黔江要設置高鐵站嗎？修在哪裏？”

近段時間,有多個市民撥打本報熱線（79081234）電話，諮詢渝湘高鐵重慶至黔江段、黔張常鐵路的建設情況，以及黔江區的高鐵站 、黔江火車北站規劃修建問題。

黔江北站設計圖

渝湘高鐵2024年建成通車

記者從黔江區交通部門瞭解到，渝湘高鐵重慶至黔江段工程是國家“八縱八橫”高速鐵路網“渝長廈”通道的重要組成部分，是重慶市基礎設施建設提升戰略行動計劃的重點推進項目，國、市相關部門高度重視。

隨着渝湘高鐵重慶至黔江段2018年11月23日正式開工，沿線區縣反響熱烈，對即將邁入的高鐵時代充滿期待。

渝湘高鐵重慶至黔江段起於重慶站止於黔江區，全長265公里，設重慶、重慶東、巴南惠民、南川北、水江北、武隆南、彭水南、黔江8個車站，設計速度350公里/小時，項目總投資535億元，預計2024年全線建成通車。

黔江高鐵站選址暫時未定

“聽說高鐵站設在正陽街道？”

“聽說高鐵站設在舟白街道？”

“可能還要在黔江老城搞一個高鐵站哦？”

很多市民對於黔江高鐵站的設置問題很是關心，黔江網友們對於高鐵站的選址也是衆說紛紜，那麼，黔江的高鐵站具體是規劃在哪個地方呢？

記者從黔江區交通局瞭解到，渝湘高鐵重慶至黔江段線路引入黔江站，線路出站後，折向北和黔張常鐵路貫通，渝湘高鐵重慶至黔江段工程在黔江區境內設置黔江車站，高速場和普速場分設。

交通局工作人員表示，“高鐵站具體修在哪裏？”這個問題要諮詢重慶市黔江區鐵路建設指揮部，記者隨後聯繫了重慶市黔江區鐵路建設指揮部，相關工作人員呂先生表示，渝湘高鐵重慶至黔江段剛開工不久，黔江高鐵站具體設在哪裏目前還沒有定論，規劃、選址、設計、具體站位等工作正在研究當中。

高鐵站輻射人口預計達270萬人

雖然“黔江高鐵站”具體在哪個位置還未知，但令黔江人期待的是，待渝湘高鐵重慶至黔江段開通運營後，黔江將結束無高鐵覆蓋的歷史，同時黔江至重慶主城的列車運行時間，將由目前的4小時縮短至1小時內，黔江將融入重慶高鐵經濟圈。

目前，黔張常鐵路、渝懷鐵路二線、石黔高速公路、黔江過境高速公路和黔江武陵山機場擴建工程等重點交通項目正加快建設；黔遵昭鐵路、恩黔鐵路、黔忠廣鐵路、黔遵高速公路、黔永高速公路等重點交通項目前期工作正有序推進。未來，伴隨渝湘高鐵重慶至黔江段建成運營，黔江作爲渝東南、武陵山區中心城市之一的地位，將發生重大提升。

據黔江區渝湘高鐵建設指揮部調查統計，渝湘高鐵重慶至黔江段中的“黔江高鐵站”，所涉及的交通服務範圍包括黔江、酉陽、咸豐、龍山、來鳳等區縣，將直接輻射服務面積約1.46萬平方公里、輻射服務人口約270萬人。

黔張常鐵路預計今年12月開通

記者在正陽街道積富居委附近的“黔張常鐵路”施工現場看見，工程車來回奔忙，工人們在大型機械的輔助下開始鋪軌工作，已鋪好的軌道延伸向遠方，成爲大山中一道靚麗的風景。

據悉，新修建的黔張常鐵路是《國家鐵路“十二五”發展規劃》和《武陵山區域發展與扶貧攻堅》的重點建設項目，鐵路規劃線路總長340公里，其中位於重慶境內的黔江段長度爲40.9公里，線路設計時速200公里，計劃2020年前建成通車。鐵路建成後將成爲重慶至長沙最便捷的鐵路通道。

黔張常鐵路西起重慶市黔江區，途徑湖北省恩施州，湖南省湘西州龍山縣、永順縣，張家界市，終點到達常德火車站。 黔張常鐵路總體施組計劃於2019年9月開始聯調聯試，2019年12月開通運營。

記者從黔江區交通局瞭解到，黔張常鐵路完工後，黔江至長沙具備開行動車組列車條件；待渝湘高鐵重慶至黔江段完工後，重慶經黔江至長沙具備全程開行動車組列車條件。

黔張常鐵路黔江北站正在建設

記者繼續前行至舟白街道飛機場片區，鐵軌向北延伸處有一大塊黔江北站的場平區域。據悉，黔張常鐵路黔江北站已於2018年6月開工建設，現正按國、市相關部門和建設業主的要求有序推進。

相關資料顯示，黔江北站是規劃中黔張常鐵路沿線的一個車站，爲新建車站，位於黔江區舟白組團西側，靠近黔江機場，距離老城區4.5Km處。黔江北站中心裏程爲DK14+050，近期站場規模爲3臺7線，設到發線7條（含正線2條），預留1臺2線。

鏈接：黔江火車北站規劃

設550M*11M*1.25M基本站臺一座，550M*10.5M*1.25M島式中間站臺2座，預留島式基本站臺一座。

設與站臺等長雨棚。

設10M寬旅客天橋一座，8M寬旅客地道一座。

車站中心軌頂高程爲593.508M，站房場坪現狀高程爲594M，該站站型爲線側平式站房，站房建築面積11989平方米。

站臺與站前廣場地面標高基本持平，站房採用 線側平式佈局，鐵路旅客採用上進下出流線模式。

作者：徐朝政

來源：武陵都市報

總編：汪 彬

主編：龔節佑

編輯：李萬光