摘要：据《时代报》报道，多年来，墨尔本边远地区的交通一直处于投资不足的状态，这种情况也给当地居民带来了严重的健康影响，现在，有关部门需要花超过1.5亿元才能解决这个问题。墨尔本大学一项新研究发现，在墨尔本现在繁荣发展的边远地区中，四分之一的居民一天要花超过两个小时在车上。

据《时代报》报道，多年来，墨尔本边远地区的交通一直处于投资不足的状态，这种情况也给当地居民带来了严重的健康影响，现在，有关部门需要花超过1.5亿元才能解决这个问题。

墨尔本大学一项新研究发现，在墨尔本现在繁荣发展的边远地区中，四分之一的居民一天要花超过两个小时在车上。

与其他地区的居民相比，发展中城区的居民患有心脏疾病或肥胖问题的可能性更高。

Melton医生Marcus Watson在开车去CBD的路上经常要堵一个多小时，他经历了内城区和外郊发展的不平衡。他既是一名医生，也是一名偶尔的通勤者。 Watson最近减少了通勤到墨尔本市中心的时间，但他表示，通勤的不可预测性让出行也变成一种噩梦。

”这真的无法预测，有时候半小时就够了，有时候要一小时15分钟、“ Watson表示，他经常会碰到患有可预防疾病的病人，包括糖尿病等。他都会建议病人们定期锻炼，但他们工作以外的时间都花在远距离通勤上了，或者百无聊赖地被堵在路上。 ”这本来是他们应该去散步或者和家人呆在一起的时间。“

墨尔本大学的这项研究显示，到2031年，政府需要花费额外的1.6亿元在交通基础设施和其他服务上。研究发现，心脏疾病与上班时的汽车使用量有关。

”在居民们更多地利用公共交通的地区，居民心脏疾病的概率也要低很多。“ 研究还指出，与州政府和联邦政府的基础设施投资水平相比，墨尔本人口在过去25年的增速太快了。

另外，长期交通投资不足带来的影响主要影响到了6个快速发展的墨尔本市府地区，包括Cardinia, Casey, Hume, Melton, Whittlesea和Wyndham。

这几个地区几项关键的健康指标明显比内城区居民的指标更糟糕。 报告还提到，旨在遏制城市扩张的策略”Plan Melbourne“没有起到作用。

事实上，城市扩张的速度比以前更快了。

规划厅长Richard Wynne承认，要达到Plan Melbourne的目标，政府还要更多工作要做。 .

新闻来源：澳洲新闻网