導語：無論是大象轉身的傳統車企，還是不堪重擊的造車新勢力，在滾滾向前的歷史長河中，唯有蛻變才能拔得頭籌，固守觀望搖擺的心態，不是被對手所淘汰，而是來自長城之外的異鬼。

在汽車行業有個有趣的現象，當談論起造車和品牌時，首先映入腦海的是以歐美日韓爲代表的老牌造車企業，其次是後起之秀的中國品牌。即便已經實現用戶交付，線下體驗店開滿全國的造車新勢力，在這場關於電動化的未來出行中依舊不配擁有姓名。

如同《權力的遊戲》中，我們默認維斯特洛大陸纔是主戰場，是權力紛爭的核心堡壘，是守護全境抵抗異鬼的主戰場，而忽略了狹海對岸的厄索斯大陸，那是鐵王座具有競爭力人物之一龍媽組隊的地方，也是瑟曦借戰艦的來源，更是抵抗異鬼敢死隊的輸出地。

唯文明論

《權力的遊戲》中，世界由兩大陸組成，西方的維斯特洛大陸和東方的厄索斯大陸。兩大陸除地理面積相差懸殊外，經濟、政治、文化、制度也呈現明顯差異。

東方的維斯特洛大陸已經進入封建政治制度，封地領主是大陸的領導人羣，也就是人們認知體系中的貴族。這些貴族以家庭爲單位，在各自封地執行世襲制傳承，因此形成根深蒂固的封建制度。如同傳承千年之久的貴族受領地人們擁護一樣，七大貴族（國）之上便是大陸國王，也就是全境守護，鐵王座的擁有者。這逐級效忠的制度，最終構建出維斯特洛大陸的基本政治框架。

雖然八季中，維斯特洛大陸一直處於戰亂狀態，家族紛爭不斷，中央權力被不斷削弱，但統一是所有人公認的最後結果。

不同於維斯特洛大陸文明與文化的統一，厄索斯大陸依舊處於分裂狀態，有進行貿易的自由城邦，也有奴隸制勢力的盤根錯節。大陸內各種文化混雜，語言不通，更難有文字記載，種族的傳承完全憑藉拳頭大小，而不時上演的滅族戰，讓人們對榮譽的渴望難以爲繼，也尚未形成以家族爲代表的穩定勢力。無論是種族還是個人都未進入權力遊戲的主線，因此被狹海切割的不只是兩塊大陸，還有文化與文明。

唯製造論

同樣，在汽車工業，新舊造車勢力也被製造基礎這個狹海所分割。喊出“智能汽車的核心在運營而不在製造”的何小鵬無心否認汽車工業的製造積澱，而這驚人語錄卻加深了人們對造車新勢力製造基礎薄弱更重於營銷的印象。

剛剛落幕的上海國際車展，是一場關於Electric的戰爭。在狹海東海岸的維斯特洛大陸，是汽車工業的佼佼者，無論是奧迪的E-tron、豐田Hybrid亦或是爲中國市場而來的大衆Just Electric和擺在奔馳C位的EQC，都急切而又明確的詮釋何爲Electric，同臺對壘。

如同七大家族所覬覦的鐵王座，在內燃機時代告罄之時，紛紛亮出底牌秀出肌肉，勢要爭奪Electric時代的新王者。

而曾經落後於汽車工業的中國汽車工業，同樣在Electric的指引下大步邁進，絲毫不輸於擁有百年曆史的老牌車企。廣汽新能源的Aion S，比亞迪的電動跑車e-SEED GT，剛剛脫離北汽新能源單獨運營的ARCFOX，以及吉利特立的幾何汽車，都在向Electric這個全新領域重新定義，不妥協於老牌車企對Electric的理解，就如同維斯特洛大陸新一代人對權力的理解，爲榮譽而戰而不再是對權位的攀附。

知更展翅

而被狹海切斷的厄索斯大陸，就像是五彩繽紛的造車新勢力。他們可能是IT行業的轉身，老汽車人的再創業、亦可能是家電行業的跨界，在“大衆創業、萬衆創新”口號的呼籲下，造車是吸引他們前行的魔力。

傳統車企們可能迫於政治壓力不得已特設機構，也可能是對中央政府補貼的蠢蠢欲動，在觀望的狀態下，通過“油改電”的方式完成“政治任務”、“騙取補貼”。比如2016年被曝光的電動客車騙補事件，其實，自銷自買自拿補貼的行爲在乘用車市場也是暗度陳倉。

不同於紛紛上馬新能源項目的本土企業，造車新勢力的初衷似乎更純粹，即便擁有騙補的嫌疑，在市場經濟的推動下，政府之手無情撤退的背景下，造車新勢力也只得“逼上梁山”，亦步亦趨地實現曾經對未來汽車和出行方式的暢想。

從遊俠汽車開始，造車的重點不是製造基礎，而是讓人折服的PPT；從樂視汽車開始，電動車不再是人們出行的工具，更是生態網絡中的一員；從蔚來汽車開始，代工成爲解決棘手難題的最優解。

如同於厄索斯大陸的文明程度，各種族之間不互通，語言文化、服飾風格迥異，造車新勢力也分爲衆多派別，有親近政府的高光代表，也有貼近用戶的服務代表，但無論是哪種新勢力，都認爲自己纔是厄索斯大陸的王者。

臨冬城的守護

但維斯特洛大陸與厄索斯大陸並非相互獨立，比如作爲維斯特洛大陸最多金、有債必償的蘭尼斯特，在腳下金礦被挖空後，瑟曦只得向西海岸借戰船、戰兵、戰象。

除了瑟曦爲權力而戰的戰兵買馬，龍媽在厄索斯大陸的招安亦是一場文明的進步。不同種族間所達成的協作是龍媽奪取鐵王座的附屬品，這些曾經盤根錯節的奴隸部落被解放，人人皆可爲榮譽而戰。

事實上，維斯特洛大陸與厄索斯大陸從來都不是對立面。

以灰蟲子所代表的無垢者兵團是殺異鬼的核心軍隊，他們是率先衝進黑暗與異鬼展開廝殺的戰馬，也是掩護其他陣營撤退回城的敢死隊。他們的確是來自厄索斯大陸的鄉巴佬，但在這場關乎人類的生死之戰中，他們是最先捨棄維斯特洛大陸所偏執的榮譽與權力的代表，是這場生死戰不可磨滅的英雄。

造車新勢力同樣如此，他們是先行者，即便理念尚未成熟，製造基礎幾近於零，但敢想敢做所做出的努力，便是人類未來出行發展史上濃墨重彩的一筆。

蔚來與江淮、小鵬與海馬、電咖與東南、博郡與一汽夏利的結合，便是灰蟲子與維斯特洛大陸軍團守護臨冬城的投影。在智能化、電動化爲代表的四化時代，新舊勢力的結合毋庸會是事半功倍的方案。

這是一個瞬息萬變的時代，是一個經不住猶豫和彷徨的時代，縱然馬斯克太空艙移民火星的壯舉有多滑天下之大稽，但這份關於夢想的進擊亦是先天下而行。即便遠離主戰場之外的厄索斯大陸，依舊擁有輔助龍媽馳騁沙場的能力，雖然被脫離於傳統汽車工業，但造車新勢力被融合的命運已勢不可擋。

因爲無論是大象轉身的傳統車企，還是不堪重擊的造車新勢力，在滾滾向前的歷史長河中，唯有蛻變才能拔得頭籌，固守觀望搖擺的心態，不是被對手所淘汰，而是來自長城之外的異鬼。