提到豪華行政轎車，奧迪A6L絕對是一款繞不過去的車型。1999年首款國產A6（C5）下線，2005年A6在國內發展迎來里程碑一刻，與全球同步開發的國產全新A6L（C6）首次引入了加長概念，至此A6L開始了對國內豪華C級轎車市場長達10餘年的統治，其在細分市場佔有率一度超過80%。如今，歷經C5，C6，C7三代車型的奧迪A6L累計銷量已經突破150萬輛，成爲當之無愧的豪華行政轎車標杆。

但近兩年來奧迪A6L開始式微，老對手奔馳E級、寶馬5系先後於2016年、2017年完成換代工作，並逐漸在競爭中佔據上風，顯然A6L的換代勢在必行。千呼萬喚始出來，上個月的廣州車展，全新一代奧迪A6L終於迎來了首秀，新車在造型設計、動力、尺寸以及科技配置方面都進行了全面升級。好了，話不多說，接下來讓我們進店體驗一下再過半個月（2019年1月15日）就要上市的全新一代A6L。

從造型上看，全新一代A6L顯然要比上代車型更“懷神”（時尚）。和A8L一脈相承的六邊形大嘴進氣格柵變得更加犀利，多線條的設計讓前臉顯得更加運動。大燈也是此次調整的重點，新車全新標配了矩陣式LED大燈，3線條日間行車燈勾勒出及其動感的視覺效果（高配車型由5條水平線燈代組成），透鏡LED近光燈樣式也頗爲吸睛，不得不說燈廠這方面的造詣確實很深。

細節方面，車標下方裝配了360°全景影像攝像頭。新車將根據致雅型/動感型系列車型提供兩種不同風格的前保險槓，兩側空氣導流槽可以減少前車輪處空氣亂流，從而降低風噪，外側加入銀色裝飾進行點綴。

全新A6L車身側面使用多腰線設計，與現款車型一條平直的腰線相比，更加年輕化、運動化。頂部配備分段式全景天窗，前半部分可以開啓。外後視鏡下方配有360°全景影像攝像頭，四個車門都可以實現無鑰匙進入。下方標配18或19英寸輪轂，部分車型需選裝20英寸雙五輻式輪轂（搭配倍耐力P0運動型輪胎）。

車尾全系標配了電動尾門，鍍鉻飾條貫穿車尾，與兩側LED尾燈組相連，全新A6L並沒有使用與A7、A8類似的貫穿式LED尾燈。新車排氣爲雙邊共兩出式佈局，依然採用隱藏式設計。

作爲一款極其注重車內空間的車型，奧迪A6L在尺寸上也下了很多功夫，全面超過了上代車型。新車長寬高分別爲5038/5050×1886×1475mm，軸距爲3024mm。不過相比奔馳E級、寶馬5系，A6L的軸距表現略遜一籌。

全新A6L在動力層面上也做出了很大的調整，在奧迪燃油車全面增壓化的大趨勢，新車也徹底告別了自然吸氣發動機（上一代A6L是奧迪唯一一款搭載自然吸氣發動機的走量車型），當然那個配套2.5L V6的CVT變速箱也一同取消了。全新A6L搭載了2.0T（高/低功率）、3.0T發動機，其中2.0T低功率機型替代老款1.8T發動機，傳動系統則全系配備7速S-tronic雙離合變速箱，其中2.0T高功率車型與3.0T車型提供quattro全時四驅系統。

內飾部分，奧迪全新A6L整體設計與A7非常相似，全新樣式的平底式多功能方向盤可對12.3英寸液晶儀表盤進行功能操作，燈光控制區改爲按鍵式設計，相比現款車型旋鈕樣式更具科技感。中控區域向駕駛員一側微傾，上方配備10.1英寸顯示屏，用於導航、手機互聯等功能；下方僅保留一排觸感反饋按鍵，8.6英寸顯示屏取代了原有的實體按鍵區域，主要用於調節空調、座椅等功能的調節。

全新A6L前排儲物能力表現中規中矩，主駕駛位左側配有儲物格，深度可容納半個小臂，存放一些票據比較方便。中控區下方爲杯架和一個開放式儲物格，前排扶手箱內部容積一般，不過多媒體接口非常豐富。功能配置方面，全新A6L在A、B柱位置均設置了空調出風口，後排門板控制區可實現控制後排兩側車窗、後段天窗遮陽簾以及前段天窗的開啓，更加偏向家用、商用風格。而新車的前排還配備了12向電動調節座椅，帶有加熱功能（通風、記憶功能需要選裝）。

來到後排，雙溫區空調同樣爲觸控調節，並配有座椅加熱。座椅方面，全新A6L還提供選裝座椅通風功能，中央扶手帶有兩個儲物格和杯架，不過扶手後面不能與後備箱連通，想在行駛過程中拿取物品就不太方便了。後備箱內部規整，容積非常可觀，同時較大的開口拿取大件物品非常方便，內部還配備了網兜、12V電源以及錨點。

內部乘坐體驗方面，全新A6L延續了現款車型大空間的優勢。前排以身高爲182m的駕駛員調整好標準駕駛位，後排排腿部空間有接近三拳的餘量；頭部空間表現也不錯，頂棚經過掏空處理後，也有一拳的餘量。

總結：隨着年型消費羣體的崛起，奧迪全新一代A6L也及時做出了調整，以往的“官車”形象不復存在。新車的整體造型設計更加偏向年輕化、運動化，同時在動力、尺寸以及科技配置方面的提升也非常明顯。全新A6L未來的市場表現，也值得我們共同期待。

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