兵器譜 | 蘇聯造圖-2轟炸機

導讀

圖-2轟炸機是蘇聯圖波列夫設計局設計的一種雙發輕型轟炸機，1941年首飛。1943年批量生產，既可用於水平轟炸，也可用於俯衝轟炸。人民空軍創建初期，1949年底從蘇聯引進了一批圖-2轟炸機，1982年12月全部退役。

主要戰術技術性能

乘員：4人

機長：13.8米

翼展：18.86米

機高：4.85米

動力裝置：2臺ASH-82FN12活塞式發動機

單臺起飛功率1361千瓦

實用升限：9500米

最大速度：547千米/時（高度5700米）

武器裝備：20毫米航炮2門

12.7毫米機槍4挺

正常載彈量1000千克

最大載彈量3000千克

天才飛機設計師與他的圖-2轟炸機

圖-2轟炸機是第二次世界大戰後期出現的性能最優秀的高速轟炸機之一，在蘇聯紅軍最後的進攻作戰中起到了至關重要的作用。該型轟炸機背後有一段鮮爲人知的曲折經歷。

圖-2轟炸機的設計師是安德烈・尼古拉耶維奇・圖波列夫，他是一位天才的飛機設計師，是蘇聯飛機設計製造業的代表人物之一。其領導的圖波列夫設計局爲蘇聯貢獻了很多不朽的飛機傑作。

被關監獄——

1936年，和那一時期很多蘇聯人一樣，蘇聯航空工業首席工程師的圖波列夫，被莫名其妙地投入了監獄。無可奈何的冤屈和監獄的生活，並沒有改變圖波列夫對飛機設計的無限追求和對祖國的無比熱愛。回想起那段不堪回首的黑暗歲月，圖波列夫沒有抱怨所受到的不公，他只是笑笑說，那是段連呼吸的空氣都要經過嚴格過濾的日子。

施展才能——

由於圖波列夫的特殊才能，他在被捕後不久就被關進了“國家安全總局”（克格勃的前身）的特殊監獄，在這裏，他被要求設計一型比德軍“容克-88”飛機更優秀的高速轟炸機，並要求新型飛機具備俯衝轟炸、截擊、魚雷攻擊、反坦克和高速偵察等“全能戰鬥力”。

然而，身陷囹圄的圖波列夫根本無法得知德國航空業的發展狀況，對“容克-88”飛機的戰技性能也是無從瞭解，只能憑自己超人的天賦和對航空工業技術發展的預想來構思飛機。1938年，世界大戰陰雲漸濃，蘇聯也感受到了需要快速發展先進武器裝備的緊迫壓力。因此，收押了大批科學家的國家安全總局爲圖波列夫等“高級囚犯”建造了特殊的獄中工作場所，讓他們在獄方監管下搞研究設計工作。比如說，高速轟炸機的難點之一“承力蒙皮”技術問題，就是圖波列夫和當時另位一科學家彼特雅科夫經過獄方特准，並在獄警監管下每月一次的面談中解決的。

完成試飛——

經過一年的努力，圖波列夫和他的獄中團隊完成了編號爲ANT-58的飛機圖紙設計工作。隨後，他的團隊以防止泄密爲由被解散，圖紙被送到監獄外，由另一批被認定爲政治上可信的人進行相關實驗。1940年3月1日，ANT-58飛機完成了全部實驗，令人驚訝的是，圖波列夫等人頭腦中“憑空”構想出來的飛機在經過一系列嚴格實驗後，幾乎沒有任何大的改動。但是，由於總設計師圖波列夫和他的設計團隊都沒能參加各項實驗，哪怕一項小小的改動，必須經過獄內的重新設計和獄外的重新實驗。在這樣的反覆中，又過了一年時間，1941年4月28日，ANT-58飛機才完成了全部試飛項目。試飛中出現的問題，航空技術進步帶來的飛機技術的更新改造，加上蘇德戰爭中實戰要求的不斷變化，以及監獄大牆的隔阻，都使飛機定型極爲緩慢。直到1942年底首批三架生產型飛機才下線出廠，並正式被命名爲圖-2。

“真正的戰機”——

圖-2飛機剛剛出廠立即被送到蘇德戰爭前線，這型攜帶3000千克炸彈並能以戰鬥機速度高速飛行的轟炸機，以其優異的性能和出衆的設計贏得了蘇聯空軍的狂熱追捧，並被稱爲是“真正的戰機”。蘇聯空軍隨即要求大量裝備圖-2飛機。1943年1月，這型和它的設計師一樣歷經坎坷的飛機終於獲准大批量生產。圖-2飛機的優異表現也爲圖波列夫換來了自由。斯大林特赦了圖波列夫，表彰他“在不幸的環境中，依然爲祖國作出了驚人的貢獻”，並授予其“斯大林獎金”。在之後的五年中，圖-2飛機的主要改型達25種，廣泛參與了包括轟炸、截擊、對地攻擊、魚雷攻擊、高速偵察等多種戰鬥任務，總產量超過2500架，在蘇聯及其友好國家空軍中大量服役。