自2008年丰田成为斯巴鲁的大股东起，斯巴鲁就与性能，操控的特质渐行渐远了。这让不少斯巴鲁迷唏嘘不已。不过得益于水平对置发动机和全时四驱系统的保留，以及对驾驶安全的追求，斯巴鲁依然不失为最便宜且安全的四驱车。

斯巴鲁最初的傲虎是一款独具特色的车款，具有轿车的全部特征，但又具有不输于SUV的210厘米的离地间隙。但发展到现在，已经与轿车无缘，蜕变成了一款十足的中型SUV了。

2019款傲虎最大的亮点是标配了碰撞预防系统。包括自动紧急刹车，自适应巡航系统，主动式车道保持，车道偏离报警，以及斯巴鲁独有的Eyesight系统等。

从侧面看低矮的车身还有一丁点老傲虎的影子。

斯巴鲁现在的ACT四驱系统比起当年的VTC四驱系统简化了很多，不过应付有一般的山路和湿滑路面还是没问题的。

低配的车型是氙气大灯组，高配车型是LED大灯组。

迎宾踏板上的傲虎标识

斯巴鲁的内饰一贯简介精致，一点不杂乱。

早期的斯巴鲁都是无框玻璃，改为有框后增加了早已过时的三角小窗，让老斯巴鲁迷多有诟病。

斯巴鲁的内饰做工一贯精致，用料也很好。

后排座椅还是可以4/6放倒，由于车身较长，所以后备箱空间很大，这是斯巴鲁的长项。

看似简洁的中控台依然配备了应有的高科技，包括智能手机连接，无线充电，4G WiFi和多个USB接口。