自2008年豐田成爲斯巴魯的大股東起，斯巴魯就與性能，操控的特質漸行漸遠了。這讓不少斯巴魯迷唏噓不已。不過得益於水平對置發動機和全時四驅系統的保留，以及對駕駛安全的追求，斯巴魯依然不失爲最便宜且安全的四驅車。

斯巴魯最初的傲虎是一款獨具特色的車款，具有轎車的全部特徵，但又具有不輸於SUV的210釐米的離地間隙。但發展到現在，已經與轎車無緣，蛻變成了一款十足的中型SUV了。

2019款傲虎最大的亮點是標配了碰撞預防系統。包括自動緊急剎車，自適應巡航系統，主動式車道保持，車道偏離報警，以及斯巴魯獨有的Eyesight系統等。

從側面看低矮的車身還有一丁點老傲虎的影子。

斯巴魯現在的ACT四驅系統比起當年的VTC四驅系統簡化了很多，不過應付有一般的山路和溼滑路面還是沒問題的。

低配的車型是氙氣大燈組，高配車型是LED大燈組。

迎賓踏板上的傲虎標識

斯巴魯的內飾一貫簡介精緻，一點不雜亂。

早期的斯巴魯都是無框玻璃，改爲有框後增加了早已過時的三角小窗，讓老斯巴魯迷多有詬病。

斯巴魯的內飾做工一貫精緻，用料也很好。

後排座椅還是可以4/6放倒，由於車身較長，所以後備箱空間很大，這是斯巴魯的長項。

看似簡潔的中控臺依然配備了應有的高科技，包括智能手機連接，無線充電，4G WiFi和多個USB接口。