爲了爭奪3排座全尺寸SUV市場，大衆推出了走親民路線的全尺寸3排座SUV車型Atlas。上海大衆將其國產，取名叫途昂。

與基於賓利添越的昂貴的途銳不同，Atlas走的是低成本路線，採用橫置發動機和簡單的4motion四驅系統，整體檔次基本上就是加大號的途觀。

由於採用了低成本的橫置發動機和簡單的4Motion四驅，3萬美元（人民幣不到20萬）起步Atlas對於預算敏感的買家確實頗具吸引力。

Atlas還主打超大空間，4.35立方米的乘坐空間號稱SUV中的空客A380

內飾也是中規中矩，在全尺寸SUV中談不上豪華。美國版採用了8速自動變速箱，國產的圖昂則採用了成本更低的7速雙離合變速箱。國內的大衆確實膽子比較大，敢在這個級別車型配置傳遞大扭矩有硬傷的雙離合變速箱。

標準版本配備的是普通帶中央小液晶屏的儀表板

高配版配備了全數字式液晶儀表板

由於僅僅配置了4Motion四驅系統，因此Atlas的越野能力有限。既不能鎖定中央差速器，也不能分配更多的動力到後輪

這個級別的車型，中控臺的觸摸式大屏不能在扶手附近遠程操作，而必須去觸摸屏幕，有點太省錢了。這對於五短身材的駕駛員或女性駕駛員會不太方便。

動力方面，美國版有3.6升V6發動機和2.0升渦輪增壓發動機可選。國產版沒有V6發動機，可能是因爲稅收政策吧。

SUV中的空客A380看來名不虛傳，第三排座位坐兩個大人很輕鬆。

第三排寬裕了，第二排就有些侷促了。總之，國外的Atlas走的是低價路線，3萬美元起步的大7座SUV，確實很吸引人。但國內的圖昂好像被大衆包裝的非常高大上。但橫置發動機和簡單的4Motion以及DSG，在3排座的全尺寸SUV中，也就是漢蘭達水平而已。