在众多厂家将轿车和SUV分别发展的趋势下，大众却独辟蹊径，主推轿车与SUV的“跨界融合”。大型车如新出的Q8，小型车则是广受热捧的探歌T-ROC。其外观最大的特征就是尾门线条，不像SUV那般垂直下降，而是倾斜下降，看起像掀背轿车。

作为跨界融合车型，探歌的前脸也没有一般SUV的冲击感，而多了点轿车般的柔顺。作为“世界著名灯厂”的作品，2018款欧洲版探歌的灯组全部LED化了。日行灯很有特色，围绕钱轮拱的通风口绕了一圈。

但宽大夸张的轮拱和车门下部的防擦涂装，还是昭示了探歌的跨界SUV特征

从防擦涂装与前后保险杠线条相呼应，非常协调。国产加长之后我觉得有点不协调。明明是主打年轻人二人世界的时尚车款，非要加长成全家福用车。试想这辆夸张时尚的车在你面前一开门，先出来的是一根拐杖，你做何感想？

欧洲版探歌主打柴油版和大众最新的3缸或4缸涡轮增压汽油版，也有插电混合动力版。国内多半会主打1.4T汽油版。欧洲版的变速箱标配7速自动变速箱。国产版多半会变成成本更低的双离合DSG变速箱。

尾部线条既有途观的影子，也有奥迪Q3的元素

欧洲版的四驱型号装备的是大众横置发动机平台通用的4-Motion四驱系统。据说国产版装备的是另外型号的四驱系统，以中国大众的尿性，不敢寄予厚望。

内饰装饰有与车身同色彩色饰条。不过质地也就塑料二厂的水平。大众独特的全彩色液晶多功能仪表板是亮点。

前后排织物座椅也都有与车身同色的饰条

后备箱空间由于尾门倾斜度的关系，容积受到一些限制。不过对于主打年轻人二人世界的车型，时尚比实用更重要。

这是主要的两种颜色，车顶颜色都是与车身不同的。