山路已被禁止通行 王剛 攝

中新網台州5月14日電(周禹龍 郭其鈺)5月13日，浙江溫嶺陰雨連綿。

沿着山路蜿蜒而上，記者來到甘岙山半山腰處，見到了前一天農用車側翻的事發地點。儘管經過了雨水沖刷，但破碎的擋風玻璃、散落的隨身物品，以及瀰漫在空氣中的柴油味依然清晰可辨。

“當時車上有22人，以中老年居多。”松門鎮距離溫嶺市區有30公里，郭永波是松門鎮的鎮長，他告訴記者，山上已經沒人居住了，有些村民喜歡在這裏走路散步。

醫院病房內 王剛 攝

據村民回憶，事發當天，農用車司機林冬富正巧路過。因山路崎嶇，下山的老人希望林冬富能載他們一程。林冬富欣然答應，就這樣，1位、2位……一直到22位。

前期的路程還算順利，到了半山腰，藍色的四輪農用車不知什麼原因，從3米高翻轉而下，側翻在路邊。

事故發生在一瞬間，不少老人甚至還沒反應過來。截至目前，只留下兩個觸目驚心的數字，12死11傷。

“車子本來是慢慢剎下來的，突然就快起來了，可能剎車不太管用，我就很怕閉上眼睛，然後就摔了。”躺在溫嶺市第一人民醫院胸外科的病房內，當地小黃坭村村民張嬌花正在接受治療。

張嬌花是“幸運”的，從12日下午2點開始，醫院已陸續收治農用車側翻事故受傷人員總共15名。其中4人因搶救無效死亡，目前還有7人收治在重症監護室，4人收治胸外科。

這些病人年齡段在55歲到91歲之間，屬於中老年人，加劇了病情處理難度。

“ICU裏面3個病人屬於危重，一個是肝破裂、脾破裂、還有就是腦挫傷、腦挫傷之後腦衰。”溫嶺市第一人民醫院副院長蔡海軍介紹，因有省級及以上醫學專家全程參與，目前其餘人生命體徵平穩，情緒穩定。

同大多數突發事件一樣，農用車側翻使不少人感嘆“逝者安息”“傷者早癒合”的同時，也在思考更深層次的問題。

很多網友這麼想：農用車載人的事比比皆是，沒有一點安全保障，希望大家能提高安全意識，不去乘坐有危險隱患的交通工具。

即使有着幾十年的駕齡，也很難做到不出一起安全事故。據當地村民稱，林冬富開車已有20餘年，農用車離報廢期限也還有四五年時間。

正在接受治療 王剛 攝

朱國富(化名)是當地一位村民，認識林冬富，平時經常開車。他告訴記者，他曾上山過幾次，但是山路陡峭，小轎車都很難駕駛，更別說農用車了。

在一些專業人士看來，“拖拉機(事故農用車屬於變型拖拉機)千萬不能載人，因爲一旦引起交通事故就會很嚴重。”

農用車輛多行駛於農村公路，以農用爲主，作業條件複雜。按照相關法規，農用車主要用於田間作業，可在允許其通行的道路上從事貨運，但不得用於載人。

事故猶如導火索，目前溫嶺正通過在全市開展農用車安全隱患專項整治，堅決杜絕“違章載人”“病車上路”。

這次農用車載人，司機沒有收費。張嬌花的哥哥張嬌華說：“這部農用車湊巧上山送東西，爲方便老人下山，他們一起喫了中飯後，便出來了。”

62歲的陳淑英碰巧回程時，遇到了林冬富開着農用車下山。陳淑英回憶，“我們看到他的車是空車，就問能不能把我們捎下山去。”林冬富就讓他們上車，“他也不收錢，認識的不認識的上去了20多個人。”

“因爲大家都是鄉里鄉親的，下山確實累，加上林冬富平時爲人不錯，面對老人要求，他也是出於一片好意。”朱國富說。

事發現場 王剛 攝

對於林冬富，陳淑英幾次說“是我們要求他捎我們下山”“不怪他，他也是好心”。陳淑英的丈夫和兒子也表示，“不能怪司機，做人要講良心”。

如今，回到事發地，所有車輛已不能在山路上通行。徒步上山之前，記者在入口看到，紅白相間的“禁止通行”警告牌醒目地放置着，後面還有多條深埋在土裏的鐵欄杆。當地政府也計劃在此處修建長臺階，防止車輛繼續登山。

其實，從2011年起，松門鎮朝陽村村委會就已設置路障，只允許行人通行。

“因爲路陡，安全隱患大，我們就會在路上設置石墩、上鎖的門、鐵欄杆等。但每次都會被村民私自拆掉，反反覆覆差不多有六七次。”朝陽村村主任樓德勝的語氣中透露出一絲無奈。

事故發生後，在浙江，安全工作已引起高度重視：溫嶺將進一步加強對農用車駕駛人教育管理，同時提高農村道路交通安全性；台州召開進一步做好安全防範工作緊急視頻會議；深刻吸取事故教訓，全力做好安全防範工作，切實遏制重特大事故的發生；浙江省農業農村廳專題發文，要求集中開展警示教育、嚴厲打擊變型拖拉機違法載人及嚴肅落實安全全員承諾。

夜深了，病人已經入睡，醫生說他們需要養足精神。而在網絡世界裏，探討依舊不斷：“提高安全意識，杜絕事故發生！”“交通安全，警鐘長鳴”“遵守交通法規，把安全牢記在心”……

延伸閱讀

農用車並非“萬能車”

這些危害，你必須敲響警鐘！

5月13日上午

市委市政府以視頻會議的形式

召開全市進一步做好安全防範工作

緊急視頻會議

深入貫徹國務院和省委省政府領導關於溫嶺“5.12”事故的指示批示精神，動員全市上下進一步強化安全意識、底線思維，深刻吸取事故教訓，全力做好安全防範工作，切實遏制重特大事故的發生。

台州公安交警部門迅速貫徹落實視頻會議精神，進一步強化對農用車的路面管控、隱患排查、安全教育等措施。

什麼是農用汽車？

農用汽車，簡稱“農用車”，是人們對農用運輸車的簡稱。農用運輸車是指以柴油機爲動力，行駛速度較低的三輪、四輪運輸車。這種車輛是爲農村運輸設計的。隨着發展，也有較大型的農用運輸車。

△三輪農用車

△四輪農用車

駕駛農用車應注意事項

一忌車況不良。出車前，應加強對農用車的檢查，特別是轉向系、制動系統應有效、可靠，不得有行駛跑偏和偏剎現象。貨物裝載應注意使兩側車胎載荷相等。

二忌起步過猛。起步時，可半聯動、輕踏油門，避免起步過猛造成傷害。

三忌觀察不周。行進時仔細觀察路況，切勿粗心大意，尤其農用車發動機聲音太大，會對駕駛人造成干擾，一定要仔細判斷路況。若通過交叉路口時，切記不要盲目行駛，減速觀察，確保安全通過；若需通過彎道、坡道、河谷和山路等危險、可疑之處，應停車檢查清楚，判明情況後再通過，不可冒險。

四忌車速過快。行車時一定要控制車速，特別是轉彎或下坡時必須將車速控制在能隨時停車的限度內；需要加速或減速時，應緩緩踏下或鬆開油門踏板，以防驅動輪因突然增速或減速而打滑，甚至側滑、甩尾。

五忌跟車過近。若跟車過近，當前車減速制動時易造成追尾撞車事故。因此，駕駛員應根據地形、車速和裝載等狀況，與前車拉開正常行駛時2倍以上的安全距離（一般不得小於50 米）。

六忌轉向過快。需轉向時，一定要提前最大限度地降低車速，把穩方向盤，慢轉慢回，在不影響對面來車的情況下，儘量加大轉彎半徑，以減小轉彎時的離心力，切不可快速急轉猛回。

七忌制動過急。行車中應儘量採取預見性制動，儘量利用發動機的牽制作用減速，多用手制動、排氣制動，少用腳制動，避免使用緊急制動。若情況緊急，可強行減擋，以發動機的反作用阻力牽制機車前進，同時間歇使用手、腳制動。

八忌違法載人。農用車主要用於田間作業，在允許其通行的道路上，可從事貨運，但是不得用於載人。農用車載人是不安全的，更是違法的，爲了您和他人的安全，請勿違法載人。

▼農用車違法載人的危害

由於農用車在設計和製造過程中，沒有考慮車廂載人的問題，其結構、性能、安全技術等要求均是針對短途運輸農產品貨物提出的，如車輛照明信號、安全防護裝置不符合國家強制性標準規定的載客要求，不具備載客的條件。

因農用車沒有設置必要的乘客安全乘座位置和防護設施，易發生乘客與車體碰撞，致乘客受傷的事故。

此外，農用車常年穿梭于田間地頭，運輸貨物時時常超載行駛，車輛磨損大，車況不良，存在較大的安全隱患。就目前而言，大多數農用車屬未按時年檢或已到報廢年限的車輛。這些車輛機械老化，缺乏保養，極易發生機械故障，一旦發生交通事故易造成羣死羣傷，將造成不可估量的損失！

因此，大家要認識到

農用車違法載人的危害

不要主動搭載人員

並積極勸告農村羣衆

不要乘坐農用車出行！