什麼樣的車纔是堪稱“性價比之王”的德系車呢？通常在我們的印象之中，德系車大多極爲受歡迎，其中大衆汽車就具有很高的代表性。其超高的銷量成績以及深入民心的口碑，都使得它的價格十分堅挺，雖然其中也不乏一些性價比極高的車型，比如捷達、桑塔納等，但我們卻總能發現比之更具性價比的車型。而我們今天的主角同樣是一臺口碑極佳的德系車，它在保證品質的同時，又具備極高的性價比，它就是斯柯達昕動。

斯柯達品牌與大衆汽車有着極深的淵源，其技術有很多都是共享的，所以在品質以及技術方面根本不需要懷疑。不過有些可惜的是，斯柯達汽車在國內的影響力卻遠遠無法與大衆汽車相比，在我看來，出現此種情況更多的是因爲大衆汽車在早期就已經將品牌形象深深地埋在我們心中，而斯柯達品牌在這方面確實有些差距。不過單從實力上來說，此品牌絕對是非常值得信賴的，並且其性價比纔是最爲吸引人的地方。

斯柯達昕動的指導價爲6.99-11.99萬元，優惠後最低還不到5萬元，這個價格已經與以性價比著稱的寶駿310、寶駿310W、艾瑞澤5相差不多，又明顯要比同級別的捷達、桑塔納便宜，所以其性價比非常優秀。當然汽車的綜合實力並不僅僅體現在質量以及性價比上，下面我們就將從外在以及內在兩個方面來詳細分析一下此車。

其一，從外在表現來說，斯柯達昕動可圈可點。在我們的印象之中，大衆汽車在外觀設計方面很有自己獨到的見解，其貫穿式設計風格的前臉辨識度極高，並且也已經得到了我們的認可。而斯柯達昕動在外觀造型上也有很高的成就，此車整體採用家族式設計風格，雖爲緊湊型兩廂車，但卻與寶駿310W等傳動兩廂車風格不同，棱角分明的設計顯得很硬朗。在我看來，此車的造型很有個性，比寶駿310W還要帥。

而值得稱讚的車身造型一定離不開車身尺寸的支持，此車長寬高分別爲4312*1706*1475mm，軸距爲2603mm。由於兩廂車定位的原因，斯柯達昕動的長度確實比捷達、桑塔納稍小，但軸距卻絲毫不遜色，所以此車在外觀表現較爲出色的同時，內部空間也令人滿意。在我的實際體驗中發現，斯柯達昕動的後排空間與捷達、桑塔納等車相差無幾，但與寶駿310W相比確實稍小，不過依然處在能夠接受的範圍。

而有些可惜的是，斯柯達昕動的內飾用料與捷達、桑塔納、寶駿310W等車一樣沒有質感，隨處可見的硬塑料材質看上去很沒有檔次，但設計風格卻較爲不錯。此車內飾給人的感覺與大衆汽車極爲相似，特別是方向盤的設計有着異曲同工之妙。而中控區域雖然沒用寶駿310W的設計風格時尚，但卻顯得十分沉穩大氣。

而在配置方面，斯柯達昕動的表現要比捷達、桑塔納強一些，最起碼它還配備了發動機啓停技術，並且最低配的兩個安全氣囊也明顯要比寶駿310W更加良心，所以此車在配置上也體現出足夠的性價比。而值得一提的是，斯柯達昕動配備ESP車身穩定系統的版本要比最低配貴了兩萬左右，所以性價比並不高，如果十分在意此配置的話，2018款的最低配也是可以進行選配的。

其二，內在纔是斯柯達昕動表現最爲出色的地方。或許由於此車定位比較低，所以它的外在表現方面只比捷達、桑塔納強一點，而在覈心的動力系統上，斯柯達昕動卻絕不馬虎。此車共有四種發動機版本可供選擇，分別爲1.4L、1.4T、1.5L、1.6L，其最大馬力分別爲90、131、110、110匹，最大扭矩分別爲132、225、150、155牛米，與之匹配的是手動、6擋自動、7擋雙離合變速箱。

在我的實際體驗中發現，1.4L版本的動力稍弱，與寶駿310W的1.2L發動機所能提供的動力差不多，並且此發動機只有2018款的最低配纔會搭載，但2019款的最低配卻是搭載的1.5L發動機，而且指導價相同，所以1.4L版本完全可以放棄了。而動力最強的1.4T版本卻只有最頂配纔會搭載，所以性價比不高。那麼結合以上我們對於此車配置上的分析，在我看來可以直接放棄ESP車身穩定系統，選擇最低配纔是最爲明智的。

綜合來說，斯柯達昕動無愧於“性價比之王”的稱號。從以上我們的分析中就能看出，此車雖然並沒有太大的亮點，但勝在樸實、可靠。在這一點上要比寶駿310、寶駿310W、艾瑞澤5等車更加讓人放心。最關鍵的是其性價比非常高，比之捷達、桑塔納優勢明顯，所以稱之爲有它不看捷達也不爲過。當然，它也有弱點，比如內飾用料稍差，並且品牌影響力不如大衆等等。不過綜合來說，斯柯達昕動確實是一臺值得考慮的車型。