(图：掀起捷豹E-Type Zero的长引擎盖，我们看见的不是rce-cred DOHC六缸发动机，而是一个相同重量和尺寸的电力电池组和电机。图源：newatlas)

捷豹路虎Classic古董车部门将在Quail Motorsports Gathering玩车聚会上宣布，将生产电动经典E-Type捷豹车型，并为现有的捷豹E-Type提供电力转换服务。

标志性的E-Type将于2019年从捷豹路虎经典车型中脱颖而出，成为全球颜值最高的电动跑车。

值得注意的是，在将永恒的经典重新打造为现代跑车的过程中，驾驶体验应该保持近乎相同。

整个电池包和动力传动系统互换,代替原来的DOHC六缸发动机和变速箱,它们有相同的重量,大小和位置。同时，还要确保重量分布是相同的,确保汽车的结构、悬架和刹车保持不变,前后轴重量分配不变,因此保证汽车的驾驶动力。

捷豹路虎Classic专门为E-type设计了一个电动动力系统，这简化了现有汽车的改造,也完全可逆,因此E-Type车主能够开着他们的古董车进行日常通勤，而做到让翻新后的汽车零排放。这些在50多年前出厂的车翻新后可以让车主将其传给下一代。

这种转换使用了单速减速齿轮加上当前型号全电动捷豹I-PACE SUV的许多部件。

新款SUV的40kWh锂离子电池组的尺寸和重量与最初E-type的DOHC六缸发动机非常相似，并互换到同一个位置，电动马达位于电池组后面，取代了E-type的变速箱。

一个新的传动轴向原来的差速器和传递动力，并最后驱动车辆。

捷豹的车迷们曾批评Jaguar Land Rover Classic部门翻新完美的D-Types车，认为这是为了短期利润而牺牲其最忠实的粉丝所拥有的汽车的转售价值。

然而，在宣布这一消息后，人们改变了对捷豹路虎的看法，因为它为捷豹迷们提供了拥有、驾驶和享受经典E-Type车型的机会，同时也提供了一条完全可逆的现代化道路，因为E-Type的拍卖价格继续攀升。

对于那些一直渴望拥有这款“世界上最漂亮的汽车”的人来说，这一策略是两全其美的。

周五在Quail Motorsports大会上宣布的全电动E-Type捷豹可能会成为一项非常大的业务。

毫无疑问，这是一个具有如此优秀传统的品牌营销天才的杰作，凭借捷豹路虎Classic提供的工艺和质量控制，为年轻时崇拜E-Type的富有的婴儿潮一代大众开辟了一条通向经典汽车的新道路。

所有著名的汽车品牌现在都为他们过去的经典车型提供修复服务，使汽车回归时代的完美。

捷豹路虎Classic多年来一直在修复捷豹和路虎的经典车型，此外还对D-Type等无价经典车型进行了完美的复制。

在宣布生产电动E-Type和将现E-Types改造为完全兼容现代零排放汽车的同时，该公司宣布将在北美开设一个古董车翻新和修复中心。

除了为美国公众提供捷豹和路虎经典车型的精细修复服务外，萨凡纳(佐治亚州)工厂还将销售和服务捷豹路虎的经典车型，并将现有的捷豹E-Type改造为电动经典车型。

首批电动E-Type车预计将于2020年夏季开始交付。

美国的新工厂将于2019年夏天投产，将E-Type转换成漂亮的现代电动汽车的潜在需求几乎肯定存在，我们可能会看到一种趋势的开始。

对于那些选择提供现有E-Type基础车辆的人来说，电动汽车转换将完全可逆，确保车辆的完全可维修性。

捷豹路虎Classic总监蒂姆•汉尼格(Tim Hannig)表示:“捷豹E-type Zero的正面反响让我们应接不暇。面向未来，拥有古董车的享受将成为Jaguar Classic的进身之阶。”

“E-type Zero展示了E-type令人难以置信的传统，展现了Jaguar Land Rover在整个业务领域(包括Classic))致力于创造零排放汽车的专业技术和工艺。”

Zero E-Type与原型车一眼看上去没有什么区别，虽然3.8/4.2 DOHC六缸发动机的进排气轰鸣声将会丢失，主要的赠品将是改进的仪表、仪表盘和LED大灯。

不像大多数经典产品都局限于当时的按钮收音机，Zero还将配有最新的触摸屏信息娱乐系统。

对于运动驾驶爱好者来说，虽然捷豹E-type Zero的驾驶动力和体验与最初的E-type几乎完全相同，但由于它拥有更强大的电动引擎，具有更强的扭矩特性，因此比最初的Series 1 E-type具有更快的加速度，因此性能将显著提高。

定制的电动E-type将在考文垂(英国) Classic Works设施中修复和转换，负责其现有的E-type修复和XKSS和D-Type的展示。

最终的规格和定价细节将随后公布，但捷豹Classic目前正在寻找潜在买家。

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