摘要：本來一新只看GLC的媳婦，聽到銷售說到了競品車型寶馬X3還有奧迪Q5，奧迪最近白血病鬧的厲害好在不考慮，但是隻前看都沒看過寶馬X3的媳婦看多之後竟然覺的還挺好看。沒結婚前，媳婦就開上了奔馳C，好在媳婦有點眼光和個性，大家都在一窩蜂買長軸版的時候，她偏偏挑了標軸C，加上運動版套件，開起來倒還有點樂趣。

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只看樣子和品牌是女性買車的通病

文│標軸女司機

連續兩年喫到了奔馳的大瓜，去年奔馳失控門的薛先生和今年奔馳漏油門的薛女士，儘管在全國鬧出這麼大的動靜，卻也對奔馳的銷售幾乎沒有造成任何影響，到店看奔馳車的人依舊絡繹不絕。

就目前來看，奔馳的C級和SUV車型GLC應該是最走量的車型了。一直以來我對奔馳沒有太多感覺，基本是不吹不黑的態度。因爲這幾年奔馳功力確實見漲，相比上一代車型整體都有很大提升，拿捏中國消費者的心理也很到位，因此這幾年賣的好也無可厚非，畢竟風水輪流轉，天道好輪迴。

沒結婚前，媳婦就開上了奔馳C，好在媳婦有點眼光和個性，大家都在一窩蜂買長軸版的時候，她偏偏挑了標軸C，加上運動版套件，開起來倒還有點樂趣。儘管後排空間少了八公分，但是整體車身比例和駕駛樂趣我感覺舒服多了。畢竟我們也不養狗，後排幾乎都是用來放包。

轎車開膩了，媳婦想換個SUV開。幾乎沒怎麼思量就直接拉着我去看了GLC。要說自己買了開，47.88萬起的300可以直接忽略，真的很不划算。最後媳婦將目標定格在了260動感型和豪華型。一個41.98萬，一個43.48萬。當時好像被告知店裏豪華版的沒有白色。至於200想要的配置都沒有，都到這個價位了，真不建議考慮。

看完車，不得不佩服奔馳的內飾設計思路，在一個直男看起來毫無感覺的內飾上，卻深得女性的厚愛，並且年齡跨度可以有30歲都沒關係。不論是年輕的小姑娘還是上了年紀的阿姨統統可以拿下。在看車的時候，一個二十出頭應該是剛工作的女孩跟家長一起來看車，家長就是一副要啥買啥的態度，小姑娘一看也就是稍微有些虛榮肯定喜歡奔馳的那種，本來十來看C級的，做到了GLC裏，直接就定了…

生怕媳婦也跟那個小姑娘一樣，畢竟我可不是那個能讓她看啥買啥的豪爹，於是，極強的求生欲迫使我列出了GLC的種種小毛病。剎車異響、中控屏太小、低檔位頓挫，發動機啓動噪音大、零整比高修車貴等。甚至還拿出來之前開的C級遇到的問題，動之以情曉之以理。甚至連奔馳開膩了不如換個品牌開開這樣的爛套路都用上了。

不要跟女人講道理，否則你會後悔的。這句話可以作爲直男們的警句。

生怕媳婦會執拗下去，沒想到銷售的一番話後出現了轉折。

本來一新只看GLC的媳婦，聽到銷售說到了競品車型寶馬X3還有奧迪Q5，奧迪最近白血病鬧的厲害好在不考慮，但是隻前看都沒看過寶馬X3的媳婦看多之後竟然覺的還挺好看。

於是，後面的結果大家也都知道了，縱使銷售準備了一堆GLC吊打X3的話術，什麼軸距短，後排座椅不舒服、前臉迷之審美、內飾不高級還賣的貴云云之類的早已爛熟於心的廠家培訓內容。

不說不當緊，一見就傾心。回家後媳婦還默默地對比了倆車價格，一問寶馬X3 28i豪華型還能優惠兩萬多，這樣算下來比GLC落地價能便宜好幾萬。如果選擇GLC的唯一好處就是能享受同品牌置換的萬元補貼另外還沒有金融服務費。而這點錢，在移情別戀X3後的媳婦看來，好幾萬的優惠不比這點錢更實在。

本以爲擅長劍走偏鋒的媳婦，終究沒能逃出女性買車用品牌和觀感做決定的魔咒。

本文僅代表作者觀點，野生車評僅提供信息發佈平臺

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