特朗普全球關稅戰最大的目標，其實是：德國和墨西哥。當然，另外就是，我們大家都知道‘小老百姓莫談國事’。紐約人特朗普對於德國汽車，成爲曼哈頓中產階級家庭的首選甚是不滿，在房產大亨特朗普看來，曼哈頓似乎家家戶戶門前都有一輛寶馬或者大奔，把，美國人的傳統豪車，凱迪拉克都擠了出去。

墨西哥受益於北美自由貿易協議，通用和福特等美國汽車公司紛紛把部分生產線搬到墨西哥，利用墨西哥不及美國1/6的勞動力價格成本，出口墨西哥產的美國公司汽車到美國，而日本的汽車公司也跟在底特律汽車公司後面，利用北美自由貿易協議，以及通用福特已經在墨西哥建立的產業鏈，出口墨西哥產日本車到美國。

所以，特朗普的鋁鐵關稅戰，就針對德國和墨西哥，其他國家都是誤傷。鋁鐵關稅是誘餌，等對手還擊報復性關稅後，特朗普就藉口將汽車業，用關稅拿下。

以墨西哥爲例，要是特朗普不阻止這一切，那麼美國汽車工人的工資，早晚也會跟墨西哥汽車工人的工資，接近，或者不超過2倍。在特朗普2016年當選之前，通用汽車曾經想把上海工廠生產的別克轎車，出口到美國。結果，美國汽車工人工會，不幹了。通用的這個賺錢計劃，就不了了之。而墨西哥有北美自由協議保護，就跟通用上海工廠不一樣。

汽車業，不光是整車組裝，背後還有衆多零部件，是一個非常大的產業鏈。這應該是電子產品如，智能手機，平板，電腦產業鏈後的，全球又一個重要的產業鏈。波音和空中客車的飛機也是一個大的產業鏈，但總量有限。如下搜索截圖，全球2017年汽車銷量約爲9350萬輛。

其實，全球就業量大的產業鏈，就汽車工業產業鏈，和電子工業產業鏈。其他的產業鏈規模相對有限，而服裝鞋帽類則是低端產業收入墊底，特朗普的支持者也不稀罕，因此，特朗普也沒有壓力要把服裝鞋帽產業鏈拿回美國。

對於我國來說，特朗普用‘強硬手段’軟硬兼施逼迫蘋果，通過比方說：200億美元稅務補貼，資助富士康將iPhone生產線搬到美國。這纔是真的開戰了。

據CNBC轉載華爾街日報，美國駐德大使Richard Grenell，在與德國汽車巨頭如，大衆，寶馬，戴姆勒(奔馳)的CEO溝通時，這些CEO提出，將向歐盟提議取消對美國汽車出口歐盟的10%的關稅。同時，歐盟(德國汽車商)方面希望，美國取消對歐盟的大型車：皮卡，SUV和麪包車等的25%的進口關稅。(There is a catch, however. Europe also wants a 25 percent tax on imported pickup trucks, SUVs and big vans scrapped, according to the report. That tax has been in place since the Johnson administration and scrapping it could alienate U.S. auto workers, a key constituency for President Donald Trump.)

德國人一定是被特朗普對亞洲大國的關稅戰升級，給搞怕了。特朗普對非盟友亞洲大國，先是500億美元25%關稅，然後是2000億美元10%關稅。若是還不行，可能他還會出個，比方說：2500億美元8%關稅。這樣所有來自亞洲大國的對美出口，全被特朗普徵收關稅了。很顯然，德國人意識到，跟特朗普這樣的人，打關稅戰只會升級，不會和解。

歐盟委員會本週三宣佈，已批准了首批對美國價值28億歐元(32億美元)的商品的報復性關稅。第二批報復性關稅涉及商品金額爲37億歐元，將在WTO解決美歐當前爭端無果後，再啓動。

加拿大對美國的130億美元25%報復性關稅，將於7月1日生效。

歐盟對美國的報復性關稅板子，最終要打在德國汽車生產商的屁股上。

通用福特等美國汽車公司，正在放棄小轎車的生產，轉而專注大型車SUV，皮卡等。因此，德國汽車公司要求美國取消25%的大型車進口關稅，可能不會被特朗普所接受。最終這可能將是雙方談判的重點。