摘要：對2019年1月到4月新浪旗下消費者服務平臺黑貓投訴[tousu.sina.com.cn ]上的二手車平臺消費者投訴數據進行分析後發現，退款問題佔據了消費者投訴問題類型的半壁江山，達到47%。勢單力薄的消費者面對百般推諉責任的二手車平臺，有些人選擇了在黑貓投訴平臺[tousu.sina.com.cn ]上進行維權。

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二手車平臺投訴集中於退款問題

對2019年1月到4月新浪旗下消費者服務平臺黑貓投訴[tousu.sina.com.cn ]上的二手車平臺消費者投訴數據進行分析後發現，退款問題佔據了消費者投訴問題類型的半壁江山，達到47%。說好沒有差價的二手車電商，卻在押金、保證金、意向金、服務費上給消費者設置重重阻礙。

很多消費者踩坑後投訴無門

勢單力薄的消費者面對百般推諉責任的二手車平臺，有些人選擇了在黑貓投訴平臺[tousu.sina.com.cn ]上進行維權。90.11%的投訴收到了商家回覆，其中32.97%的投訴已經得到了商家響應並且受理完成，9.89%的投訴正在處理中。但仍舊有很多消費者踩坑後投訴無門，在微博上直接爆料也成爲他們的一大選擇。

二線城市投訴率最高

二手車行業競爭越發激烈，市場加速下沉。二手車交易平臺車置寶發佈的二手車銷售報告和優信發佈的二手車消費報告都證實了二手車交易向二三線城市下沉這一趨勢。與之相對應的就是二線城市的高投訴率，2019年前四個月的投訴中，43.11%來自於二線城市的消費者。

東部經濟較發達地區投訴多

二手車投訴地區分佈上東部地區居多，西部地區投訴數量稀少。投訴量排名前十的省市大都屬於東部經濟較發達地區。

二手車平臺涉訴率爲16%

根據北京二中院統計，2015至2018年，二中院共審結因購買二手車引起的消費者維權案件25件，其中有4件消費者在起訴二手車經銷企業的同時還起訴了二手車平臺，二手車平臺在此類糾紛的涉訴率爲16%，平臺角色多爲與經銷企業承擔連帶責任的被告。

2017年案件數量曾大幅上升

海淀法院上地法庭專門負責審理瓜子、人人車和車好多三家二手車平臺的糾紛案件。

2016年，三家平臺均有訴訟，但每年總共涉訴不超過10件。

2017年下半年開始，二手車平臺糾紛案件數量呈現大幅上升的狀態，瓜子二手車涉訴案件達到23件，人人車達到10件，車好多糾紛爲4件。

2018年後，又出現了一定降幅，三家平臺的糾紛量分別回落到瓜子車糾紛2件、人人車與車好多分別僅1件。

本版數據綜合新京報記者王巍、新京報智慧城市研究院、新浪黑貓投訴平臺