1月8日，北京西站南廣場公交場站與車站二樓的連廊已基本建設完畢，將於春運期間正式啓用，爲旅客增加一條順暢的進站通道。 北京日報記者 和冠欣 攝

春運期間，旅客從北京西站南廣場進站，將增加一條進站通道。旅客乘公交車到達南廣場公交場站後，可通過二層連廊，直接進入西站二樓。同時，車站南一出站口也正在改建，今後旅客出站後可直接從地下出站通道進入停車場、出租車站等。西站春運期間將推出包括正規網約車夜間免費停車等多項措施，方便旅客出行。

1月26日進入客流高峯

春運自1月21日開始，共計40天。西站黨委書記黃大慶介紹，西站預計發送旅客605萬人次，日均15.1萬人次，比去年同期的588.6萬人次增加16.4萬人次，增長2.8%。受大部分院校一月份放假等因素影響，今年春運客流現節前增長明顯、節後增長平緩的特點。其中，節前15天，西站預計發送旅客321萬人次，比去年同期增長5.5%。節後25天預計發送旅客284萬人次，與去年同期基本持平。

客流高峯期預計爲1月26日（臘月二十一）至2月3日（臘月二十九），日均發送旅客將超過22萬人次。其中，高峯日預計在2月1日至3日，日均發送量將在25萬人次左右，與去年同期基本持平。

春運期間，北京西站計劃開行臨客列車32.5對。其中始發高鐵12趟、普速22趟，到達高鐵13趟、普速20趟。重點加車方向爲武漢、西安北、鄭州、成都、重慶、洛陽等方向。

候車面積增加2176平方米

西站地區管委會副主任毛軍介紹，爲迎接春運，西站地區進行了多項硬件改造。目前，南廣場公交場站連廊正在施工改造，春運時即可投用，南廣場連廊將接入南廣場東南進站口二樓。這條連廊相當於從公交場站到站房之間的過街天橋。此前，乘客抵達南廣場後，要從連廊下到一層地面再進站。連廊改建完成後，將把公交場站和車站站房連接起來，旅客可從二樓東南進站口快速進站。同時，西站開通南公交出站通道，對南一出站口外部區域進行環境提升改造。春運期間，旅客從南一出站口可直接進入地下停車場、出租車站等，旅客進出站實現“上進下出”。

目前，南北廣場地面出口拓寬工程已經完工。通過移除部分售票廳位置、玻璃幕牆等，進出地下一層的地面出口拓寬近一倍，提高了通行能力，降低了安全風險。

春運期間，西站還將增加旅客候車面積，將原計時休息廳和第13候車室進行功能更改，還原爲普通旅客候車室，候車面積增加2176平方米。

此外，西站北一出站口將增設自助服務區，增加公用電話、ATM一體機、自助手機充電站、自助售賣機、自助查詢機、小件寄存櫃等，方便旅客。

夜間抵達交通保障提升

春運期間，夜間抵達旅客將有更豐富的交通選擇。西站地區將夜班公交站點整合，集中到北廣場區域，方便公共引導和旅客換乘。加密7條夜班公交線路車次，增開白班公交夜間加車。客運高峯期，南北廣場、出租車調度站周邊還將開行2條夜間免費擺渡線路，緩解夜間公共交通壓力，實現旅客快速疏散。同時，聯合北京公交集團在地區設置合乘定製公交。

地鐵北京西站春運期間預計運送旅客735萬人次，日均18.37萬人次，比2018年同期的700萬人次增長5.06%。春運期間，地鐵9號線將縮短列車運行間隔，早高峯由3分05秒縮短至2分47秒，晚高峯由3分15秒縮短至2分58秒，中午平峯間隔由4分30秒縮短至4分，同時首班車提前20分鐘。客流高峯期適時啓動7號線延時措施。

春運時西站地區在既有的北廣場二樓平臺、下沉廣場北口、南廣場環島、站前東街、廣蓮路5處落客區基礎上，增設北廣場西天橋1處臨時落客區。西站試行北負一層西出租車調度站動態調整爲社會車輛落客區，北廣場二樓平臺增加1條車道，提升區域交通客運能力20%。

西站春運期間，還將試行網約車夜間免費停車措施。每天22時至次日2時之間，逐步實現P1、P2、P3、P5停車場全部開放。北京交通部門備案車牌號的7000多輛網約車都已錄入停車系統，都可享受這一優惠政策。春運返程高峯日，運管部門每晚調集1000輛出租車服務，滿足夜間到達旅客乘車需求。

西站地區將組建綜合執法執勤力量，全區24小時值守巡視，嚴厲打擊各類違法擾序行爲，同時，開展全區聯合執法，重點打擊黑車、倒票、違停等行爲。

北京日報記者 金可