龍崗區勇當深莞惠“3+2”經濟圈協同發展的尖兵。圖爲深圳市重點發展區域——坂雪崗科技城。深圳商報記者 畢國學 攝

【深圳商報訊】（記者 何鑫）4月21日下午，在河源舉辦的深莞惠經濟圈（3+2）黨政主要領導第十一次聯席會議通過了五市提請審議的46項重點合作事項。記者獲悉，46個合作事項中交通運輸類的項目數量位居首位，達24項之多，交通成爲深莞惠經濟圈（3+2）一體化發展中的“重頭戲”。其中涉及深圳與其他4市合作聯通的交通項目共有13項，包括“聯合開展深莞惠經濟圈（3+2）區域路網銜接規劃”“深惠兩市加強軌道交通對接”“加快蓮塘口岸與惠州快速通道建設，促進香港-深圳-惠州三地交通融合”“研究開通深惠汕三市水上旅遊客運航線”“推動新建一條深圳至汕尾（深汕合作區）的高速公路”等備受矚目的地鐵和高速公路互聯互通事項。

深惠軌道交通將對接

記者從會上獲悉，深圳地鐵14號線規劃線路起於深圳福田中心區崗廈北站至坑梓沙田站，並預留延伸至廈深高鐵惠州南站的條件，該線路已納入深圳軌道四期建設計劃。深圳地鐵14號線惠州段規劃設計從深圳坑梓沙田站引出後，沿深汕公路向東進入惠州市惠陽區，接入惠州南站，設計時速120公里，該線路已納入惠州市城市軌道交通近期建設規劃並完成了前期工作。

深圳地鐵16號線一期起點爲大運站，終點至田心站，全長約29.7公里，設計時速80公里。根據惠州市軌道交通規劃，深圳地鐵16號線惠州段起點爲大亞灣開發區站點，終點至深惠邊界處，設計時速爲80公里。由於深圳地鐵16號線一期即將開工，目前亟需提前預留16號線與惠州段的接入條件，並擬在惠州市大亞灣開發區境內採取換乘的方式接駁深圳地鐵16號線。經深惠兩市多次溝通協調，現已就深惠城際線方案基本達成一致意見，並配合省發展改革委完成深惠城際線預可行性研究編制工作，但由於省政府認爲深惠城際與在建贛深客專基本共通道，因此計劃“十三五”期間暫不實施。

昨天的會議上，由惠州市提出的“深惠兩市加強軌道交通對接，儘快協商確定深圳地鐵14號線、16號線與惠州段接駁等事宜，共同推進深惠城際項目建設”獲得通過。會上提出，爲實現深惠軌道交通的快速對接，加快深惠交通一體化進程，深惠兩市加強溝通對接，同意深圳地鐵14號線採取全線貫通方案接駁惠州段，深圳地鐵16號線延伸在惠州境內的大亞灣開發區站點進行換乘，並預留好14號線、16號線的接駁條件；協商14號線、16號線投融資、後期運營管理等事宜；深惠兩市共同與省有關方面進行溝通協調，優化、深化深惠城際線建設必要性及線站位方案，共同爭取推動項目近期實施。

河惠深高速公路力爭“十三五”期內完成建設

除了一個地鐵項目外，會議通過的其他與深圳有關的交通合作項目還有12個。包括由深圳提出的“聯合開展深莞惠經濟圈（3+2）區域路網銜接規劃”。五市交通部門將《深莞惠區域路網銜接規劃》納入各自所在市2018年規劃項目預算中，同步啓動規劃編制工作；規劃對象擬包括現狀或已規劃高快速路、普通公路、主幹道、次幹道、支路等跨區域銜接道路以及新規劃跨區域道路。

此外，涉及高速路交通建設方面有兩項：

——推動新建一條深圳至汕尾（深汕合作區）的高速公路。省委文件（粵委〔2017〕123號）附件第六條第六款已明確支持深圳到深汕合作區建設1條高速公路、1條時速350公里的高速鐵路。該高速公路的建成將爲汕尾（深汕合作區）經濟發展注入新動力，構建深圳、惠州、汕尾（深汕合作區）之間聯繫的快速運輸通道，進一步促進汕尾（深汕合作區）融入“深莞惠+汕尾河源”新型都市區，形成深圳-汕尾（深汕合作區）產業互補。會議提出，建議由深圳市交委牽頭，惠州、汕尾兩市交通部門協助，爭取將該高速公路納入省高速公路網規劃，積極推動該高速公路項目儘快開展前期研究工作。

——協調推進河（源）惠（州）深（圳）高速公路項目前期研究工作。河惠深高速公路項目的建設將加快珠三角一體化深莞惠經濟圈（3+2）合作進程。將長深高速公路、河惠汕高速公路、汕湛高速公路、潮惠高速公路、深汕高速公路五條橫向高速公路串聯起來，使得區域高速公路成網，從而提升路網的相互銜接。會議提出，建議深惠河三市加強聯動，加快推進項目前期規劃研究相關工作，爭取項目列入省高速公路網建設，力爭在“十三五”期完成建設。

深莞惠三地交通路網加強無縫銜接

近年來，隨着深莞惠三地邊界地區的進一步開發建設，周邊企業、員工以及本地居民間的聯繫與交往更加頻繁和緊密，對三地交通路網無縫銜接的需求日益強烈。會議提出，深圳、東莞、惠州三市加強合作，加快清平高速二期及高爾夫大道出入口建設、將東莞鳳崗2路公交延伸至龍崗大運地鐵接駁站、加快恆心路平湖－橫崗段建設、加快蓮塘口岸與惠州快速通道建設。

會議提出，鑑於高爾夫大道與東莞市鳳觀路相接，是跨市主幹道，建議深圳市儘快啓動清平高速二期建設，同步加快清平高速高爾夫大道互通立交的實施，按全互通標準建設；建議深圳支持延伸東莞鳳崗2路公交線路，將該跨市公交（天堂圍工業區至益田假日天地）的起訖站點從“益田假日天地”延伸至深圳地鐵3號線大運站旁的“龍崗大運地鐵接駁站”；建議深圳市儘快啓動恆心路平湖－橫崗段建設，其中，東莞段由東莞市負責立項、建設；深惠兩市共同加快打通蓮塘口岸快速直達到惠州及粵東地區的通道以及開展蓮塘口岸與惠州路網對接工作，共同預留交通走廊和道路的對接條件。

此外，“加快開展惠州機場交通網絡通達深莞汕河四市有關研究，更好地發揮新幹線機場功能”和“加快惠州機場在‘3+2’區域建設城市候機樓及開通惠州機場專線，促進‘3+2’區域交通融合”同時獲得通過。會議提出，建議五市共同開展惠州機場交通網絡通達深莞汕河四市研究並加強跨界道路在規劃設計、實施計劃和建設時序等問題的協商與對接。同時，深圳、惠州共同研究增加一條深圳－惠州高快速路走廊，在城市規劃中預留走廊帶，爭取2018年底提交初步研究成果；建議深圳、東莞、汕尾、河源四市支持惠州機場城市候機樓建設及機場專線開通，便於惠州機場服務各市人羣出行。

研究開通深惠汕三市水上旅遊客運航線

深惠汕三市均擁有很長的海岸線，具有豐富的濱海旅遊資源，開通三市間水上旅遊客運航線，可有效改善目前交通通道單一、旅遊高峯期三市濱海旅遊景區交通擁堵的問題。會議提出，由汕尾市交通部門牽頭，深惠汕三市交通部門負責開展水上旅遊客運航線研究，適時開通相關航線；三市旅遊部門積極推動有關旅遊企業參與旅遊客運航線發展。

據瞭解，深莞惠經濟圈（3+2）五市下一步的重點合作事項中，除交通運輸類事項以外，生態環保類共有5項，而且幾乎都與“治水提質”有關，包括協調解決龍崗河支流田坑水下游內澇問題、深莞惠三市共同深化跨界河流污染治理、完善東江沿岸各市環境保護聯動機制，聯合保護東江水質、莞惠兩市共同開展石鼓水庫庫區道路及排洪渠整治工程，共同爭取省大力支持東江上游水環境保護工作等。

深圳市在此次聯席會議上提出，建議深莞惠三市聯合成立“深莞惠跨界河流水環境綜合整治工作領導小組”，抓緊完善跨界河流污染治理協調機制，通過三市溝通協調平臺的搭建和長效機制的建立，促使形成“上下游協同，流域全覆蓋、系統治理”的跨界河流污染治理模式，形成合力，推進共管共治。

共同規劃建設深莞惠區域協同發展試驗區

在此次重點合作事項中，機制共建類佔6項，其中包括深圳提出的共同規劃建設深莞惠區域協同發展試驗區、建立深莞惠+汕尾河源（3+2）食品安全綜合協調和監管合作機制等，東莞市提出的共同加強餘泥渣土區域監管工作，汕尾市提出的建立深莞惠+汕尾河源交通部門聯席會議機制，河源市提出的建立五市旅遊聯合宣傳推介長效機制以及共同組建深莞惠經濟圈（3+2）一體化融合發展智庫。

產業合作類的重點合作項目有7項，包括打造梅觀創新走廊、研究在深莞惠經濟圈（3+2）範圍統籌佈局國際陸港、共同加快實施東江北幹流岸線調整工程、跨行政區域整合創新資源構建孵化育成體系、深河兩地共建多式聯運物流綜合樞紐、共同推動深圳（河源）現代農業產業園建設、共同推動東江百里長廊旅遊帶建設。

此次重點合作事項還包括民生事業類共4項。