车市寒冬是一个不争的事实，拿大众上个月份销量来说，旗下车型均呈下滑事态，大众迈腾当月销量为14399辆，同比下跌42%，宝来销量为23380辆，同比下跌13.6%，高尔夫销量为10021辆，同比下跌25.1%。

没错，在"寒风"的席卷下，许多车企纷纷表示日子难过，那些销量本就不济的车企更是举步维艰。自主品牌也是一样，从去年9月份开始自主品牌旗下车型也都没有太多抢眼的表现，很多品牌也都开始进行全面的优惠，似乎让利讨生活已经是各大4S店的常态了。

但尽管是寒冬，日系品牌却屡战告捷，销量对比往年还有增长的势头。根据乘联会发布的数据。2018年，东风日产、东本广本、一丰广丰的累计销量与2017年相比均有增长，其中广汽丰田的同比增长还达到了31.1%。

而来到了"凉透了"的2019年，日系厂商的销量同样比较坚挺，2019年1-4月，除了东风日产、一汽丰田的累计销量同比轻微下跌外，东本广本、广汽丰田仍保持着上升趋势。

再这样的大环境下，日系品牌依然可以取得这样的成绩实属不易，让很多品牌也是看红了眼，那为什么消费者会独爱日系这只花呢？

深耕市场的回报！

日系品牌在中国市场的耕耘也是历史悠久，而口碑对于买车用户的影响是非常大的。简单说，如果产品不能给早一批车主留下好印象，那么这些车主就不会把车推荐给更多人，要形成良好口碑便难上加难。当下越来越理性购车的消费群体，用最实际的行动也就是自掏腰包把"票"投给了日系品牌，显然日系车还是深入消费者内心的。

有好也有坏，日系车同样总会被吐槽车漆薄、配置低、操控性差等等，但事实证明，只要车型的亮点足够闪光，缺点是可以被包容的。例如，工薪阶层最爱开不坏的卡罗拉，备受年轻消费者追捧的神车思域，买菜家用不二之选的轩逸都为市场打下了坚实的基础。

抛开所谓的民族情结等主观因素，日系车的完善程度及可靠度，至少通过销量说明了这一点。单纯的从维修便利性和耐用性的角度来看，日系车的优势是一直存在的。这一点已经有无数上了年纪的老雅阁、老凯美瑞二手车市场坚挺的售价上可以看出。

在技术研发独占鳌头

纵观当下混动技术的领头羊都是日系品牌，买混动车型的有一大半是奔着日系车去。在竞争愈发激烈的今天，能在技术上取得突破无疑有着巨大的吸引力。曾经都说日系胆小，不如德系那般"敢为人先"。放在今天来看，在发动机技术上屡屡突破的正是日系品牌。

4月来看，雷克萨斯在国内的销量已经超过了美国市场，这不禁让人忘了车市寒冬这回事，如果没有了"质量好"这一优点，雷克萨斯很难有那么多的拥护者。

对于国产品牌来说，想要超越合资车的秘诀必定就是在稳定、可靠性上下手了，质量上把好关是第一步，在可靠的基础上去研究设计和技术，才能得到更多消费者的信任。

写在最后：

当海水退潮时才知道谁在裸泳，一味地去堆砌配置（国产），动不动就打价格战（韩系），靠自身品牌信仰（德系）等品牌都不如用长久耐用的可靠性更能直接撬动消费者！你们觉的呢？