蓝牌轻卡“大吨小标”现象，一直以来都是行业的热点话题。近期《焦点访谈》栏目揭发的“空车超载 轻卡不轻”，将蓝牌车推上了风口浪尖。

节目中，一辆4.3吨的轻卡被标注为了2.565吨，而超过6吨的自卸车则被标注成了2.6吨。而这些车辆在上牌检验环节，车主需要多缴纳费用，2500-6000元不等！

对此，我国公安部交通管理局发布了明确的处理方式，责令开展严查工作，并依法追究责任。截至目前，工信部已对两家涉事汽车生产企业进行约谈，对两家监测站责令停业，撤销检验资格。

据透露，目前全国多数省份经销商已经宣布停止超重轻卡上牌！

超载：根据汽车分类国家标准(GB9417-89)，轻型货车的厂定最大总质量为1.8吨到6吨（含）。

蓝牌：载货总重4.5吨以内，整车长度低于6米，座位数不超过7座的小型汽车。

所以，道上APP有卡友表示，自重这么高，如果不是为了赚钱，没有谁会愿意去超载吧。

@一杯茶 : 作为一个老司机，说实在的，4.2米的蓝牌轻卡，总质量控制在6.5吨以下还是很安全的。

@天航齐鲁 : 个人认为取消五吨黄牌，四米二轻卡标载五吨！方便企业造福物流快递？轻卡才能跑的放心大胆。

@孙选光 : 国家政策应与时俱进，提高轻卡载重，不然，冤大头还是老白姓，厂家已经卖出去了！

@睿禾 : 总之我们国家西北风马上达到食用标准！

蓝牌轻卡究竟该提高载重标准，还是降低车辆自重？

虽然蓝牌轻卡取消“双证”对货运司机来说，无疑是个重大利好的消息。但从目前来看，轻卡市场怕是要变天了，下一轮的动作会不会越来越大？