小昂和其他車一樣，車無完車，有缺點也有優點，下面就由我來講解，也希望其他車主可以一起進行交流，也希望能對想要入手小昂的人有些幫助。。

先放一波小昂的美照。

汕頭的小夥伴應該可以猜出這是哪吧。

比起14款，覺得大嘴更兇了，覺得更適合男性駕駛。

當初就是被小昂的盛世美顏折服。。。

溜背造型，很帥，但也會犧牲一點後排頭部空間。

LED帶透鏡的大燈，射程遠，亮度高，顏值與實力並存。

LED尾燈，無論視覺或者安全性都極佳。

藍天創馳發動機，實力不錯。1.5的發動機深踩很有力，但高速後勁還是不足，試過動力不足要超大貨車，踩到底按到加速按鈕，連減兩檔，這也是馬自達沒有S檔的原因之一，總體來說，市區買菜1.5足夠，當是經常跑高速或者對動力要求比較大的人，預算足夠的話還是推薦要上2.0的。個人比較後悔沒上2.0。（這是很多車友都後悔的點。）

4門一鍵升降非常實用，豪華版還有遙控窗戶升降，有時候窗戶忘了關，按一下很方便。

雙區恆溫空間，用起來非常好，特別是副駕駛坐着老人或者比較怕冷的，可以調節不同溫度。

由於現在小昂主要是被家人用來上下班，而且樓主位置汕頭，小城市高峯期特別塞車，所以平均油耗9.2，偶爾高速實測6升，市區塞車最高可以到11左右，油耗方面比起豐田和本田沒有優勢。

新車做底盤裝甲時弄的，大家可以清楚看到昂的底盤結構，後面是多連桿獨立懸掛，運動車必須有。

6檔全速域鎖死變速箱，升降檔很聰明。

空間是小昂的劣勢，由於馬自達一貫就是做較短的軸距來提高操控性，加上多連桿獨懸佔空間較大，所以室內空間較小，但是短途旅行還是可以交代得過去的。

悅聯繫統。

做工還是比較差，在1000多公里的時候發現轉向時有咯咯咯並伴有流水聲，後期找到4s店，4s店說是設計問題，後來發現昂克賽拉和阿特茲都有很多這種現象，而且中控特別是圖片上畫的檔位左側處，後來也有一些異響，最後4s店都通過加膠等方式減少了一些異響，但是沒辦法根治，不過不仔細聽，也很難聽出來。

總的來說小昂是一臺比較有個性的車，宜劈彎，宜駕馭，不宜滿載遠程駕駛，小昂的操控性在同級別當中，我認爲是很頂尖的，14款的昂其實操控性已經極佳，17款加入GVC以後，更加的穩定和操控自如，有時候跑山路絕對是享受，手術刀般的精準操控讓你感受人馬一體的感覺，小昂底盤調教比較歐系，而且GVC系統也不是浪得虛名，最快試過80過U型彎，依然很穩定，或者這臺車的極限更在於輪胎吧，而且自豪個人覺得是性價比最高的車型，1.5自豪比1.5自舒性價比高很多。

剛開始由於預算糾結，後來發現硬着頭皮上，現在覺得很值得，LED大燈，電耳，後出風口，日間行車燈，悅聯繫統加倒車可視，這些實用的後期加裝需要很多錢，電子手剎這種更是沒辦法改裝而且差價也不算多，當初因爲預算差點就選了舒適，當時剛好有活動優惠，就還是買了自豪，現在想想，幸好咬牙上了自豪。

但是，車無完車，這種價位選擇了，那就一定要損失一些東西，小昂的舒適度，空間，NHV的處理，都是同級別較差的，特別是發動機噪音比較大，好在發動機聲音比較好聽，這可能就是爲了體現Zoom zoom吧哈哈，而且馬自達後期保養費用也是偏高一點點，選擇喜歡的適合的最重要，如果是年輕人或者是家中第二兩輛車，又或是喜歡駕駛之人，那麼，昂克賽拉是一個不錯的選擇。