每經記者段思瑤

　　在今天（9月1日）開幕的2018中國汽車產業發展（泰達）國際論壇上，寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂表示：“在目前全新的社會和行業發展背景下，寶馬將以’2+4’戰略佈局未來出行，助力實現中國的智慧城市發展。”

　　《每日經濟新聞》記者從論壇上了解到，“2+4”戰略，指寶馬針對未來交通出行發展趨勢提出的中國戰略——“2”指的是寶馬集團BMW和MINI兩個品牌的核心業務，“4”指的是寶馬的“ACES戰略”，也就是着力於“自動化、互聯化、電動化、服務化”這些“新四化”的發展方向，爲中國用戶提供創新的出行體驗。

　　今年以來，寶馬在”新四化“方面動作連連。今年5月，寶馬成爲首家在中國獲得自動駕駛路試牌照的國際整車製造商；今年7月，寶馬集團作爲理事會成員加入百度阿波羅（Apollo）開放平臺，推動自動駕駛技術在中國的商業化進程。此外，寶馬還與百度、阿里巴巴等公司，以及寧德時代等產業鏈上的公司展開了合作。

　　高樂在其講話中兩次提及“智能城市”，他認爲，在未來智慧城市，個人出行與共享出行將並存，隨着共享汽車和網約車服務的盛行，人們更多地會將出行視爲一種服務。未來所有交通工具將彼此互聯，提供智能化服務，爲出行安排高效合理的方案。

　　目前，寶馬已經將其旗下的共享汽車業務引入中國，未來還計劃繼續開展其他基於移動互聯網的出行服務。

　　另外，在電動化方面，寶馬已經宣佈，兩年後，搭載寶馬最新電動技術的純電動BMW X3車型將在中國投產，並出口至全球市場。

　　寶馬認爲，中國在新能源汽車、數字化和智能網聯等方面制定了清晰的目標，並且積累了明顯的優勢，一大批中國本土企業在這些領域甚至在全球處於領先地位。

　　“中國在寶馬的全球版圖中佔據着越來越重要的位置，衆多參與者正在共同推動着中國出行方式的變革，在競爭的同時也尋求合作，是所有參與者面對行業變革的最好選擇。寶馬集團堅持‘競合理念’，非常願意與所有利益相關方尋求更爲廣泛的行業合作。”高樂補充說。

　　每日經濟新聞