吉普牧馬人Jeep&reg最新的Rock-Trac分時四驅系統是Jeep®牧馬人Rubicon(羅賓漢)超強攀爬能力的核心所在，也是目前業內最專業的機械式四驅系統。Jeep®牧馬人車型自誕生以來，就一直被作爲全世界越野愛好者的終極嚮往，它象徵着自由和激情，以及對更純粹生活方式的理解和追求。

外觀介紹

硬朗陽剛的車身輪廓，寬大的前後輪眉，車頭七孔格柵，圓形前大燈，看着好萊塢大片長大的新一代已經把Jeep和“都市英雄”聯繫了起來。此次新推出的Jeep牧馬人兩門款甚至保留了當初作爲軍車的很多特點，外置的發動機艙蓋鎖釦，外露的車門鉸鏈，以及外露的鉚釘，這些設計在現今的汽車產 品中都已很少見到，但也正是因爲對這些特徵。

發動機

現款JEEP牧馬人搭載的3.6L Pentastar V6 全鋁發動機曾蟬聯美國權威汽車雜誌Ward “全球十佳發動機”稱號, 體積更輕巧緊湊,進排氣系統更精密高效,運作更寧靜。並獲得V6型自然吸氣引擎中頂級的性能輸出, 最大功率209Kw, 最大扭矩347Nm。與之前的3.8L V6發動機相比，儘管排量下降0.2L，但新技術的應用讓最大功率提升40%，而通過可變氣門正時系統可以再1600—6400的轉速區間內輸出超過90%的最大扭矩。中醫-補腎-尋韋辛nnd跟上966，讓你輕鬆十次郎。

內飾

Jeep牧馬人兩門款車型在外觀和內飾等多處還進行了特別的設計，包括兩個車門在內的很多部件都可以拆卸，前風擋也能像它在戰場上那樣帥氣的翻到在發動機罩上，這款車似乎就在宣稱一種桀驁不馴的氣質。 它的座椅採用了“Yes Essential”面料，防污防臭防靜電，不但耐磨而且防水。更值得一提的是，兩門款牧馬人在地板上設置了排水塞，因此你可以直接用水沖洗座椅，也可以直接用水沖洗駕駛室地板。 此外，Jeep牧馬人兩門款配備了著名的美國“燕飛利士infinity”高級音響系統，更將2個22毫米全天候高頻吉普牧馬人揚聲器和4個165毫米揚聲器巧妙的隱藏在車內（2個置於前儀表板，2個置於防滾架頂部內側），讓你無論何時何地，無論在水泥森林，還是沙漠荒野，都能享受完美音效

特別版牧馬人

牧馬人Rubicon十週年限量版

Jeep牧馬人Rubicon十週年限量版配備了首次在量產車上使用的強悍配置，代表着Jeep家族最爲純正的SUV血統。外觀上，牧馬人Rubicon十週年限量版的特徵包括17英寸Rubicon鋁合金炫黑色輪轂、紅色Jeep牧馬人標識、擋泥板上的"Rubicon十週年"標誌及發動機罩兩側紅色"Rubicon"印花等。可選擇的車身顏色有醇黑、皓白、鋼坯金屬銀和十週年專屬匹茲堡灰。此外，Rubicon十週年限量版車型提供黑色的三片式Freedom可拆卸硬頂。

牧馬人摩崖特別版

Jeep牧馬人Moab（摩崖）特別版的命名源自美國著名的越野聖地Moab（摩崖），基於Jeep牧馬人頂級車型Rubicon而來，內飾、外觀多處細節有專屬Jeep牧馬人Moab標識和配飾，而且進一步增強了四驅性能和攀爬配置。

牧馬人極地版

Jeep牧馬人極地版（Arctic）基於2012款牧馬人Sahara車型。以北極勝景爲主題打造的這款限量車型，以全球獨此一家的冰藍色爲車身色調，包括車頂也採用了車身同色金屬漆確保外觀整體視覺效果。神祕的北極雪人在前車輪的擋泥板上"留下"碩大的腳印。"冰+暖"的內飾，則渲染出神祕的北極氛圍，方向盤、空調出風口、扶手都創意地使用了冰白色，而在座椅，扶手墊等處運用極光橙法式雙縫線點綴，給以極地黑巖色爲主色調的精湛座艙注入更多的時尚質感。

牧馬人龍圖騰概念車

獨一無二的Jeep®牧馬人龍圖騰概念車，以中國市場在售的四門版黑色硬頂牧馬人Rubicon爲原形，並在外觀、內飾各個細節巧妙融入古銅金色“龍圖騰”。經典的七孔前格柵，首次以古銅金漆勾勒，並配以晶炭黑前保險槓，晶黑車身搭配暗色玻璃，整體外觀視覺獨特而渾然天成。獨特的18英寸五輻亞黑鋁合金輪轂採用閃亮的古銅金外緣，配以35寸龍鱗花紋輪胎，以及鑲嵌着銘刻篆體龍字的輪轂蓋。

Jeep牧馬人的歷史可以追溯到第二次世界大戰中的美國軍用威利斯吉普車。戰後，Jeep開始轉向民用產品生產，從CJ-2、CJ-3、CJ-5、CJ-7的演變發展後，形成了後來的牧馬人（Wrangler）。牧馬人系列車型最早問世於1986年，至今經歷三代車型的演變。

喜歡SUV車型的朋友肯定對jeep有所瞭解，早年前曾喊過一句“不是所有的吉普都叫jeep”，品牌雖然稱不上一線豪華，但在吉普領域確實獨樹一幟。jeep在國內的車型都是SUV，比較常見的就是指南者、自由行、自由光等等，而其中最有名的還是進口牧馬人這款車。

從車型定位上來講，牧馬人是絕對的越野車，如今最高配的裸車價只要50萬左右，價格下滑很厲害。大家在說起頂級越野車時都會想到路虎衛士、奔馳G、路虎攬勝還有jeep牧馬人，幾十萬的車子能跟百萬級的車子相提並論那肯定有它的優勢所在，可爲什麼牧馬人現在卻賣不動了呢？

牧馬人這款車有一個很大的亮點：車子改裝能力強，開這臺車去越野的車主都會把它開進改裝店，各種各樣的安裝案例數不勝數，避震和車輪是首改之處，前保險槓、懸架、外包圍、前照燈都可以大膽去換，喜歡牧馬人這種車子的不只有男車主，很多女司機也對它愛不釋手。

改裝前的牧馬人綜合性能只能和普拉多相比較，而改過之後的牧馬人絕對堪比奔馳G級，爬坡和越野能力可能更強，只不過排量小，脫困能力比不上AMG那麼兇猛。

新款牧馬人在外觀上依舊很有代表性，四面方正的造型，一提到“吉普”這兩個字，第一時間就會想到它。原廠車胎匹配的是245/75 R17，固特異輪胎的抓地力還湊合，兩扇車門很容易讓人想起BJ40，也不知道他們是誰模仿誰？

牧馬人從前兩年開始就一蹶不振，銷量大不如前，賣不出去無非是兩個原因，一是內飾做工差，二是發動機和變速箱的問題。

美系車的內飾做工相信大家都懂，這臺jeep牧馬人更是將風格展現得淋漓盡致，頂配版的中控只有6.5英寸顯示屏，簡單的藍牙連接，兩個圓形空調出風口、三個旋轉按鈕，座椅方面還沒有電動調節，標配高低調節和前排加熱。

近距離觀察中控的材質，中間一層軟皮料，外側都是塑料板，不過總的來說，越野車用這種內飾設計也是正常，畢竟價格受限。

儀表盤設計也比較簡單，最高時速只有200km/h，牧馬人在同級別車型中更傾向於機械傳動，比奔馳G級更爲原始，和路虎攬勝就是兩個極端。

車子匹配的是5AT變速箱，驅動是分時四驅，車身有前後兩把差速鎖，原車懸掛都是五連桿整體橋式非獨立懸架，帶穩定杆。

上面說了牧馬人的內飾方面，做工不精緻確實情有可原，畢竟一臺越野車最重要的還是車身性能，可jeep牧馬人所屬的克萊斯勒卻經常是國內投訴率最高的車企之一，老款牧馬人曾出現過變速箱漏油和發動機燒機油的情況，後期也沒有得到很好的解決，銷量下滑在所難免。

牧馬人在國內一直是硬漢車型的代表，買它的車主除了喜歡越野外更多的還是情懷。

如今這個價位的越野車中牧馬人一蹶不振，豐田普拉多加價減配，一款是降價難以挽回銷量，一款是國產賣的比進口都要貴，這種情況下正是國產車崛起的好時機，如果這時候能出一款靠譜的3.0T排量國產越野車，相信會有意想不到的收穫。