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作者：龍行天下

上午接到同行一個電話，說是他維修的一輛48v20A的電摩行駛時一衝一衝的，走走停停跑不動，他接修後，先考慮是轉把的問題，直接代換了一個未解決問題，又找了個控制器代換上去，也沒解決，後來把車上的防盜器與車上總線斷開，也是一個樣。

據他說能換的都換完了，只差電機沒換了，問我是否電機有問題。由於我們兩個門店離的比較近，他裝回原車的所有部件，慢慢的開到我處讓我看看。

接車後我就在想，電動車發衝的原因無非以下幾點：

一是電池電壓不足；

二是存在漏電；

三是線路中存在壓降；

四是有短路或者是接觸不良問題。

於是先拿了個電池容量表對每個電池進行測量，數據證明電池的電量雖然不足，但還未低到誘發控制器欠壓保護的程度。

先用12v的小燈泡測電池正極與車架之間初步檢查是否有明顯漏電，爾後用萬用表串到用電迴路中測是否有小電流漏電，再檢測控制器的粗紅、細紅及地線，未發現不正常的電壓降。測量剎車信號，在沒握剎把時有2.6v的電壓，嗯？這有點不正常啊。

斷開剎車信號與控制的連接線，轉動加速把，電機轉動正常。換掉剎車開關，故障排除，就是由於這個剎車開關的內部問題導致的整車故障。

​現在的東西都便宜，又有多種選擇，有的維修工兄弟們習慣用替代法去找問題，覺得這樣省時間。如果遇到比較陌生的車替換對了，心裏自然沾沾自喜，心想你看我三下五除二就把問題搞定了，但如果換完還沒找到問題，基本就歇菜了，爲啥？如果他長期依賴這種換件法，必然不會去深思電路原理及其故障關係，所以一旦換件法失敗，就不知所措。

其實，瞭解一下電路原理，在遇到故障時能搞清產生此種故障現象的可能原因，再按圖索驥進行排查，方能又快又省時的解決問題。