作者：擼車師兄

1、啓動時有“沙沙沙”的聲音，方向盤還變重了？

2、車子轉彎時有“咔咔咔”的聲音？

3、踩剎車時有“吱吱吱”聲？

一、定期更換轉向助力油；

雖然現在市面上的部分車型，都是使用的電動轉向助力；

但絕大部分車型，還是使用的傳統液壓助力轉向，在液壓助力轉向系統中，會有一個轉向助力泵；

轉向助力泵通過傳動皮帶，從發動機獲得動力，驅動方向助力油產生壓力，來幫助駕駛人很輕鬆的轉動方向盤；

即使是最普通的轉向助力泵，工作時產生的壓力也能高達1500PSI；

要知道普通家用車發動機的單槓壓力，也才150PSI；

所以如果長時間沒有更換轉向助力油，就會導致油液裏雜質過多；

打方向盤時就會感覺很重，還會聽到“沙沙沙”的聲音，還回提前磨損轉向機油封，導致轉向機漏油；

我的那輛老Jeep剛買過來的時候，就由於長時間沒有更換轉向助力油，導致轉向機的油封出現嚴重的漏油情況；

而無論是維修轉向機油封，還是更換整個轉向機，對於普通家用車來說都是非常麻煩的；

因爲家用車的轉向機一般都是安裝在負車架的上方，要拆下轉向機就要先拆下副車架；

而僅僅拆裝副車架的工時費，就至少是四位數！

所以普通家用車最好每隔4年，或者4萬公里更換一次轉向助力，是非常有必要的‘

在《擼車師兄》第15集（「擼車師兄」五分鐘更換轉向機助力油！ ）裏，有詳細的操作過程；

二，定期檢查半軸球籠套；

很多家用車在開了七八年後，在轉彎或者起步時，偶爾會聽見前輪傳來“咔咔咔”的聲音；

但是下車到車輪附近看，卻又沒有發現什麼問題，這其實是車輪連接半軸的球籠出現了問題！

我們都知道前輪是需要兩邊轉動的，而作爲動力傳輸的半軸是相對固定的；

所以，車輪和半軸之間的連接就需要一個萬向節，而球籠就是這個萬向節；

球籠在工作時會高速轉動產生高溫，所以就需要耐高溫的潤滑油二氧化鉬進行潤滑；

但高速旋轉的半軸產生的離心力，很容易就把潤滑油甩出去了，所以在球籠外面設計了一個橡膠保護套；

這個橡膠保護套的名字就叫球籠套，作用就是防止潤滑油被甩出去，同時還要擋住灰塵、泥土等雜質進入球籠裏；

但橡膠材質的球籠套，隨着時間的推移難免會出現老化開裂的情況；

一旦球籠套出現破損、開裂，球籠套裏的潤滑油就會慢慢被甩出去；

並且灰塵泥土還會從破損的部位進入球籠，而球籠就會加速損壞；

這就是爲什麼車在轉彎時，會發出“咔咔咔”的響聲；

球籠受損嚴重時會直接卡死，直接失去傳動力，導致車子無法移動；

所以定期檢查球籠套非常重要，而且自己檢查其實非常簡單；

去做保養時，車子頂起來後順便檢查一下半軸和球籠套就行；

檢查方法很簡單，用手握住半軸，然後來回用力的快速地轉動半軸；

如果感覺轉動半軸時有間隙，那就是球籠損壞了，如果感覺不到間隙，球籠就是好的；

檢查球籠套就很簡單了，直接看球籠套表面有沒有破損、開裂和裂紋，如果發現破損要及時更換；

畢竟更換一個球籠的費用也不便宜，普通家用車更換工時費加材料費，也至少需要4位數；

三、定期更換剎車盤；

並且更換了剎車片後，這個響聲依然還在！這種情況就可能是剎車盤需要更換了；

因爲剎車片和剎車盤摩擦時，剎車盤的邊緣部位和內側會磨不到；

所以經過長時間的使用後，剎車盤的邊緣就會慢慢地變成凸起；

這樣剎車片邊緣就會和凸起的剎車盤邊緣產生不必要的摩擦，然後就會發出異響；

而且剎車盤隨着使用年限的增加，也會逐漸產生細微的形變，甚至是出現裂紋；

如果你踩剎車時，方向盤有抖動或者剎車踏板抖動，那大概率就是由於剎車盤變形導致的；

家用車理論上一般家用車是更換2次剎車片後，更換一次剎車盤；

所以如果你的車已經更換過一次剎車片，但是沒有換剎車盤，那麼如果下次換剎車片的時候，就可以連同剎車盤一起換掉；

而且自己動手換剎車盤也很簡單，在《擼車師兄》第52集（《擼車師兄》剎車抖動？那就自己動手更換剎車盤吧！ ）裏，有詳細的操作過程，希望可以幫到你；

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