高速公路屬於高等級公路。中國交通部《公路工程技術標準》規定，高速公路指“能適應年平均晝夜小客車交通量爲25000輛以上、專供汽車分道高速行駛、並全部控制出入的公路”。各國儘管對高速公路的命名不同，但都是專指有4車道以上、兩向分隔行駛、完全控制出入口、全部採用立體交叉的公路。

高速公路也是一種很有效的融資方法，對加快經濟發展、拉動投資具有很大作用。很好的使生產運輸成本降低，在很大空間上實現了資源合理運用

攀枝花，四川省地級市，地處中國西南川滇結合部，南連東盟自貿區，北連成渝經濟區，是全國唯一以花名命名的城市、新中國首個資源開發特區、萬里長江上游第一城，被譽爲“花是一座城，城是一朵花”。

高速公路每個點位佈局的範圍在其溝通職能、高效運輸促使下形成了廣泛的區位優勢，通過引進流通資金、高新技術、流動人口勞動力等方面生產要素的極度集中和逐漸擴散，形成了由點到面的區域經濟輻射特點。

東巡洱海，西及點蒼山脈，轄大理市和祥雲、彌渡、賓川、永平、雲龍、洱源、鶴慶、劍川8個縣以及漾濞、巍山、南澗3個少數民族自治縣，是中國西南邊疆開發較早的地區之一。

攀大高速起於攀田高速總髮互通立交，經中壩鄉、田堡鄉、革新村、紅巖村，並由太平鄉進入雲南境內，經空不田，至下那姑。全線長約40公里，其中四川境內29公里。

該高速按雙向4車道設計，並將與麗攀高速公路實現互通，計劃2018年建成通車。目前，攀枝花至大理高速公路（四川境項目）開始驗收調查了。