2019-01-23 08:53 | 錢江晚報

記者 吳崇遠 文/攝

記者 吳崇遠 文/攝

“綠巨人”來杭州啦！

這裏的“綠巨人”不是浩克，而是國產最新型的時速160公里動力集中“復興號”動車組。雖然它和常見的“子彈頭”高鐵在外形上類似，但它的動力車集中在兩側車頭裏，最高時速只能跑160公里，所以它並不屬於高鐵。

從前晚開始到昨天中午，兩列“綠巨人”動車組先後抵達杭州南星橋火車站，隨後入住它們在杭州的“小窩”。今天晚上，“綠巨人”正式上線，執行杭州往返北京的D712/D711次列車。

“綠巨人”的出現，將進一步提升春運期間的鐵路運能。如果你這段時間準備前往嘉興、南京、德州、北京等地，可以去體驗一趟“綠巨人”。

記者體驗：

每排座椅都有充電口

全車WIFI覆蓋

爲什麼叫“綠巨人”？因爲它全身都披着“國槐綠”的外衣。

昨天中午12點，錢報記者來到杭州南星橋火車站守候。沒過多久，“綠巨人”就慢悠悠地從城站火車站方向駛來，遠看像一條青蛇在遊動。經過短暫停靠轉場後，入住了它在杭州的“家”——杭州客整所。

經過鐵路部門允許，錢報記者登上了“綠巨人”。兩列“綠巨人”各由18節車廂組成。除了首尾各有一節車頭外，其餘分別有六節二等臥車、兩節二等座車、一節餐車二等座車以及七節一等臥車。

記者首先登上位於列車1-6號車廂的二等臥車。這種車廂的構造和目前綠皮車的“硬臥”比較相似。

不過，“綠巨人”二等臥的上鋪空間比綠皮車臥鋪要高一些，對於睡在上鋪的旅客來說，舒適性更好。另外，“綠巨人”二等臥每個鋪位都設置了閱讀燈和手機USB充電接口，坐火車沒有充電寶也不用怕啦。

記者來到7-8號車廂，眼前也是一亮。整個二等座車廂定員98人，比起傳統綠皮車118-128人的定員要少，內飾方面參照“復興號”高鐵，座椅是軟座，座椅靠背可調節，座椅背面設置小桌板，每排座椅下方都有電源插座和手機USB接口，並且全車WIFI覆蓋。

9號車廂是餐車/二等座車，餐車和高鐵一樣，採用冷鏈配送代替了明火竈頭現場炒菜，在食品衛生上更有保障。

10-16號車是一等臥車，對應的是綠皮車的“軟臥”席位。每個包廂共四個上下鋪位，車廂定員40人。相比於二等臥，一等臥鋪位更寬敞，更柔軟，而且包廂門可以關閉。細節方面，一等臥車每個包間可以單獨調節包廂廣播音量，緊急情況下可以單獨呼叫乘務人員提供幫助。

票價公佈：

杭州至北京全程13.5小時

票價277元起

記者從鐵路部門獲悉，根據計劃，從今天（1月23日）起，新增杭州往返北京的D712/D711次，採用“綠巨人”動車組擔當。其中D712次杭州20點05分發車，途經嘉興、南京、德州，於次日早上9點36分終到北京，全程13小時31分。適合一些從杭州出發睡一晚，第二天一早就能到北京工作或者遊玩的旅客。

需要注意的是，“綠巨人”開行初期，採取隔日發車的模式，即“一天開，一天停”。

記者發現，根據“綠巨人”的開行日期，票價也會上下浮動。其中今晚杭州至北京的D712次二等座票價277元，二等臥上/中/下鋪價格分別爲：416/443/485元，一等臥上/下鋪票價分別爲：622/704元。

而到了1月27日，D712次杭州至北京的二等座票價328元，二等臥上/中/下鋪價格分別爲：491/524/573元，一等臥上/下鋪票價分別爲：670/758元。

而目前杭州至北京的“復興號”高鐵二等座票價爲538.5元，最快的G40次用時4小時23分，幾趟前往北京的綠皮車硬座、硬臥、軟臥票價大約在192、330、520元左右，最快的一趟Z282次用時17小時18分。

（原標題《最高時速160公里“綠巨人”動車組今日在杭起跑》，原作者吳崇遠。編輯葉露）