电控避震！小个女车手的Pivot Mach 4 SL

摘要：Fox Live Valve系统实现了电子避震控制，它通过一对传感器以每秒1000次的频率检测车架运动动态，而打开和关闭压缩阻尼阀门只需3毫秒，快到觉察不到。值得注意的是，这也是FOX电控避震系统在赛场上的首场胜利，短道赛车手往往会使用硬尾车上场，不少车手会打高前叉气压甚至直接锁死的，但胜利却来自于一辆全避震山地车。

新赛季的来临也意味着新器材的出现，不同的车队带来了不少令人耳目一新的新战车，接下来将为车友们介绍其中最具代表性的XC赛场新武器，一起来看看美国女车手克洛伊·伍德拉夫（Chloe Woodruff）的PivotMach 4 SL山地车吧！

▲克洛伊身高只有157cm，小号车架和精密的后避震系统，使得前三角位置仅能勉强塞进一个水壶

美国女车手克洛伊·伍德拉夫（Chloe Woodruff）在XC山地车世界捷克麦斯托站短道赛上的意外获胜使得她圈粉无数，助她登上领奖台的是这台首次亮相的PivotMach 4 SL软尾战车。值得注意的是，这也是FOX电控避震系统在赛场上的首场胜利，短道赛车手往往会使用硬尾车上场，不少车手会打高前叉气压甚至直接锁死的，但胜利却来自于一辆全避震山地车。

她使用了负角度把立和平把来降低握把高度，使得战车设定可以更接近硬尾山地车。

厂家尽可能地减少Mach 4 SL车架的头管高度，并在碗组上面做足功夫。力求小码车架也能轻松驾驭29寸轮径。

▲扎实的固定装置固定着带有五盏LED指示灯的电控避震控制器

Fox Live Valve系统实现了电子避震控制，它通过一对传感器以每秒1000次的频率检测车架运动动态，而打开和关闭压缩阻尼阀门只需3毫秒，快到觉察不到。电池至少能支持一周的骑行，若在骑行中电量耗尽，可以直接打开阻尼，让避震器能够运行到骑行结束。实际的前叉和避震的控制算法由Pivot设置，而Fox Live Valve只控制低速压缩阻尼。