我們都知道“做事不能半途而廢”，個人的事不能半途而廢，關係國計民生的事就更不能半途而廢了。但偏偏有這麼一座造福民生的高速公路，建到一半就不建了。是哪座高速公路如此任性，任性的背後又隱藏着什麼原因?這座高速公路名爲“陽鹿高速公路”，顧名思義，它是連接廣西陽朔縣和鹿寨縣的一條高速公路。這條高速公路總投資近50億，於2009年開工，原計劃於2014年底全部建成，但誰知在修到半路它就停工了。2012年，陽鹿高速公路這個項目的總體部分完成了70％，但之後30％的建設步伐漸漸緩慢，再之後部分路段也漸漸停工。究其原因，是“徵地拆遷”問題影響了公路的修建。雖然有關部門對這條高速公路的修建極爲支持，但徵地拆遷問題還是存在的，故而只有協調好溝通好這個問題，陽鹿高速才能早日通車。停工後的高速公路再無人問津，工地上長出了雜草，還有人將這裏當作了空地，直接用這裏的空地耕田種糧食。昔日建設的高速公路就這樣“半途而廢”了，當地人對此都感到很失望。之後，陽鹿高速公路荔浦段公路協調會的召開使這座快要被人們所遺忘的交通路線重新“活了起來”，有關部門通過實地考察，瞭解了工程的進展情況和遇到的困難，聽取了羣衆反映的問題和意見，對陽鹿高速公路的今後建設問題做出了指導，陽鹿高速公路在指導下繼續建設。2014年，陽鹿高速公路遭遇了新的問題，這一次它全線完工停工了。這個新的問題就是經費問題，若要把剩下的路基、路面等完成，還需要將近15億元的經費。但此時的施工單位和投資方都已經撤走，陽鹿高速公路陷入了想要建設但又沒經費建設的尷尬境地中。多年來陽鹿高速公路斷斷續續的修建和“時不時”的停工，使得公路遺留下了很多問題。陽鹿高速公路本就問題多，停工缺少了維護後便更加脆弱了。幾次狂風暴雨過後，高速公路的部分路基下沉，護坡塌方，還有三條隧道也崩塌堵塞了。還好今年又有一家集團接手了陽鹿高速公路的建設，預計明年年底完工，希望這次公路能夠順利建成，早日造福民生，不讓當地居民們再次失望。

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