剛上市就被豐田攪局，近三米軸距配四驅不到25萬，途達沒希望了

2018年是汽車市場風起雲湧的一年，各企業紛紛推出最新車型搶佔市場，但總的來看，結果不盡相同而且世事變幻。依日產途達來說，開局就是一手好牌，作爲硬派越野典範途樂的微縮版，繼承並分享了前者的人氣和市場。而且在日產一系汽車中，作爲全新車型新鮮上市，競爭者偏少，本來應該在全新7座SUV市場裏以強悍的黑馬姿態出道，卻不料一上市就遭遇狙擊，豐田幾款車型聯合起來攪局，除了比較常見的普拉多和漢蘭達，純進口、暫時沒有豐厚羣衆基礎的豐田奔跑者也是個強敵！

18年新款豐田奔跑者擁有2.7L發動機，最大馬力59，匹配5擋手動或4擋主動變速箱，同時配備全時四驅。峯值扭矩241牛米，最大功率爲120/5200KW/rpm，最大扭矩 246/3800 Nm/rpm。在動力數值上極具可看性，其長寬高爲4795/1855/1835mm，尺寸上基本與漢蘭達相比，遠勝日產途達。而如此表現優越的汽車售價僅24萬，剛上市就被豐田攪局，近三米軸距配四驅不到25萬，途達沒希望了。

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除了性能外，在外觀上，豐田奔跑者延續了豐田家族系列特點，橫輻式鍍鉻進氣格柵倒梯形排列，兩側大燈棱角崢嶸，霧燈位置坦蕩無阻礙，僅在下方厚實的前保險槓上融入一條黑色塑料裝飾，造型整體粗獷豪放，又與老款豐田漢蘭達在設計理念上殊途同歸。側面流暢線條延伸至尾部，全車保持一致的硬派越野風格。而內飾方面的設計理念更加接近普拉多，整體雖無明顯亮點，但簡潔明快突出主題，黑黃二色搭配動感節奏十足。方向盤也是頗有霸氣的設計，操控手感恰到好處。