2018年已经离我们远去，在过去的这一年当中，估计汽车行业的各位相关人员都欲哭无泪，因为我们已经二十多年没有见的销售负增长再次出现了，汽车行业迎来了让所有人都没有想到的寒冬。在如今人们对汽车的需求度还是非常大的时代，出现这样的局面不仅让汽车各厂商崩溃。对此，国家相关领导作提出了一项建议，让汽车走进乡镇，汽车在城里卖不动，现准备“下乡”重启？拯救汽车行业还得靠农民

说是再一次，是因为在十年前，我国就已经做出过汽车下乡的政策，当时是连续两年汽车下乡，当然取得的成绩是非常可喜的，汽车销售的增长率都达到了百分之三四十，所以说这项政策非常具有指导性意义，在汽车的发展史上也是非常的重要的一个阶段性转折。只是估计很多人没有想到，十年过去了，一直在城市销售的非常火爆的汽车，竟然又会因为陷入低谷而重新想到了在农村中重新翻身，不得不说历史真的是惊人的相似。

对于传统的汽车制造商而言，这无疑是非常利好的一个消息，毕竟他们生产的汽车一直就是更接地气一些，在各方面都会更加的适合农民兄弟。当然这项政策不仅有可能会带动汽车销量大增长，更是会引起汽车板块股票的浮动，大幅度的上涨局面会让传统的汽车制造商咧开嘴大笑，仿佛看到了滚滚财源。传统的汽车厂商在此之前就已经提前完成了对周边小型城镇的布局，也就是说当汽车真的重新走进农村之后，他们的反应速度无疑是最快的，也能更加有效的占领城镇农村的市场，抢得最有利的先机。

但是如今的汽车走进农村的政策如果真的重启，能不能达到十年前的效果还是让很多人质疑。虽然这也许能在一定程度上暂时缓解汽车销售的不利压力，但是这也只能是政策刚出的一段时间，汽车市场受此刺激会暂时性的复苏，但这并不是根本解决问题的办法，因为汽车下乡其实是对消费市场的无形透支，对汽车行业的长久发展是不利的。

另外，由于农民兄弟的经济条件有限，汽车下乡即使能取得一些销量，但是依然会以价格比较实惠的低端产品为主，而这种形式是非常不利于我国自主品牌汽车发展的。因为难免有些汽车厂商会利用农民兄弟的这种经济情况特地推出一些低端的产品，从而适应他们的市场需要，这对于我国国产车的未来发展并没有好处。

当然汽车下乡的政策目前只是建议而已，最终能否顺利推出还有待于进一步的讨论和研究，相信相关部门也会结合众多因素慎重考虑。如果汽车下乡真的重启，它能不能再次像十年前一样给我国的汽车市场带来新的机遇，我们只能等到那一天才能知道，当然这要取决于我们的农民兄弟是否依然有着购车欲望。

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