近日，有两个自主品牌关注度非常高，其中一个就是红旗，其在2018年的销量达到3.14万辆，较2017年的销量增长了6倍多，让不少人惊叹：红旗终于开始发力了。

而另一个自主品牌则是宝骏。众所周知，2018年对于大部分车企来说都像似“寒冬”初临，销量不增反退，不少车企都开始收缩扩张的速度，以“稳”来求在越来越低迷的汽车市场继续站稳脚跟，不过宝骏却在发布了全新SUV车型RS-5之后，继续高调发布全新的钻石标，吹起了向高端市场进军的号角，引起了众多人的关注：宝骏这是要逆流而上？

从红旗开始愈发的受欢迎，以及宝骏也开始发力高端，这是否意味着自主品牌往高端发展的春天已经来了呢？其实不然……

红旗作为“共和国之子”，在早些年发布的车型，一直都是高高在上，与普通消费者的距离拉得太远，这是它销量一直低迷、营收一直亏损的主要原因。而为了堵住红旗亏损的这个“无底洞”，徐留平当一汽“掌门人”的时候就开始对管理层进行大刀阔斧的整改，并且改变红旗主攻最高端的方向，开始向普通消费市场发力，其推出了售价不到15万起的红旗H5，凭借不错的产品力表现以及红旗的品牌影响力，H5就成为了红旗销量暴涨的关键。

与红旗不同的是，宝骏一直以来都是在中低端市场混得风生水起，凭借车型的高可靠性、高性价比的优势，在10万元以下的市场牢牢站稳了脚跟，成立8年就实现年销突破百万辆的奇迹，是普通消费者最受欢迎的自主品牌之一。

按理来说，宝骏完全没必要去“蹚”高端市场这趟浑水，在中低端市场也能让它继续挣个盘满钵满，为何非要在车市低迷的状态下突然高调宣布发力高端呢？

其实宝骏成立之后的这些年，一直走的很顺，其推出的大部分车型都成为了同级别当中的爆款，从这点完全可以看出宝骏对市场的走向把脉得非常准确，此番推出RS-5并且发布钻石标，绝非偶然，实则与市场走向有很大关系。

近年来自主品牌发展迅速，成功在销量上追及合资品牌，但过于饱和的市场，消费者整体的消费水平和意识升级，以及合资品牌不断下探的价格走势，让自主品牌想继续突破销量瓶颈有了更大的困难，甚至会在越来越激烈的市场竞争中败下阵来，所以发力高端就成了自主品牌的一个突破口。

很明显，在汽车市场开始走下坡之际，宝骏已经意识到未来中低端市场竞争更激烈的走向，所以在这个时候以8年的技术积累和市场经验，正式宣布进军高端市场，突破10万+的市场，也恰好是“一炮打红”的好时机。当然，让很多人欣慰的是，宝骏从去年年底发布新战略、RS-5，到今年年初发布钻石标，都表示出了其满满的品牌诚意。

采用全新钻石标的宝骏RS-5这款SUV，是基于宝骏最新的R平台研发而来，而该平台技术先进，不仅强调了扩展性和动力系统上的兼容性，在智电领域的结合上也要做得比其他自主品牌的造车平台更先进。

宝骏RS-5在设计上采用了宝骏全新的星际几何设计语言，整体显得十分年轻、时尚、前卫，内饰的设计、用料、做工、配置也十分到位，结合钻石车标则更显豪华SUV的气质，档次感极强。

该车最为突出的地方，就是在智能表现上，其搭载了斑马网络提供的斑马智能车联网系统最新的2.0版本，让宝骏RS-5能实现诸多的智能互联功能，成为了一辆真正的“互联网SUV”。同时宝骏还展开与博世集团的合作，采用了博世提供的先进智能驾驶辅助系统，让宝骏RS-5在智能辅助驾驶水平上达到L2阶段。这两个智能系统的应用，让宝骏RS-5成为了同级别当中最智能的SUV。

而全新的钻石标，其在设计上更具年轻感、科技感、档次感，也赋予了宝骏RS-5更高的品牌价值感。

所以，与红旗被迫走低端来换取销量不同的是，宝骏则是通过走高端来寻求更大的突破，两者不可同日而语。对于自主品牌高端的“春天”是否已经来临的问题，这或许要看宝骏走高端的这波操作能否带的起整个自主品牌向高端转型的潮流了，而从宝骏的品牌发展经验来看，它也许真的能做到这一点。

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