日前，中共成都市委第十三屆二次全會召開，“三步走”戰略出爐，最終目標：從2035年到本世紀中葉，全面建設現代化新天府，成爲可持續發展的世界城市！

劍指世界城市，成都將迎來發展提速和深度裂變，“大城市病”也會隨之而來。所幸，一些解決方案已提前“上線”，隨之誕生的不僅是新事物、新模式，還有全新的商機。

治癒現代化頑疾，TOD模式走紅世界

擁堵，污染和資源浪費，是城市現代化過程中的三大絆腳石。

近一百年來，技術進步推動了都市擴張，在“攤大餅”發展策略下，道路越發擁擠，土地卻大量閒置，加上汽車保有量猛漲，不但交通不堪重負，還爆發了一系列環境問題和社會問題。

上世紀90年代，美國新城市主義學派提出了TOD開發模式，即“以公共交通爲導向”，意思是以軌道交通、巴士站點爲中心，在400-800米（5-10分鐘步行路程）半徑內建立集工作、商業、教育、文化、居住等於一體的城區。

TOD模式示意圖

TOD模式顯著提升了城市節點間的可達性和土地利用效率，減少了空氣、噪音污染，並通過多功能空間交互營造出宜人的步行環境，充分優化了城市結構及資源配置。在它出現後，現代都市“頑疾”得到有效控制。

從哥本哈根到東京，從香港到廣州，TOD模式在全球範圍內迅速“走紅”。以東京都區爲例，公共交通在出行中佔比超80%，圍繞樞紐節點形成大大小小的TOD社區，充分緩解了城市膨脹帶來的壓力。

集聚人口紅利，城市樞紐蘊含巨大商機

秉持“以人爲中心”的設計理念，採用TOD模式的商業綜合體不僅是城市集散中心，還成了城市辦公、消費、遊憩中心。

“一般的交通樞紐如車站、機場，客流量雖大，但逗留時間較短、偶然性高，實際利用價值有限。”城市規劃學者蔣先生指出，“而TOD綜合體構造、功能高度複合，內部交通又以步行爲主，構建出充滿活力的街道空間，能長時間‘粘’住人，進而轉化爲商業價值。”

另有專家表示：TOD綜合體通過集中城市資源，能大幅提升區域土地價值、促進經濟效益。

位於韓國首爾地鐵新道林站上的D-Cube City，包含公寓、寫字樓、酒店、藝術中心、公園等，是典型的TOD綜合體。其年吸客量近千萬，已成該城市的旅遊地標，極具商業魅力，物業價值也直線攀升。

首爾D-Cube City

在人口紅利催化下，TOD模式所蘊含的商機不可限量。

龍湖商業航母，守住成都下個財富風口

地鐵網絡日漸完善的成都，卻沒有一個拿得出手的 TOD綜合體。近日我們得知：不出意外，位於西二環片區的首開·龍湖西宸天街將是蓉城TOD“首秀”。

這個90萬方的超級綜合體與地鐵7號線茶店子站無縫接駁，享“三縱三橫”主幹道路網，周邊3公里範圍內分佈着40多家高新技術企業、10餘所學校和上百個中高端居住區，可謂坐鎮“西貴”核心腹地。

首開·龍湖西宸天街效果圖

其包含一站式全年齡層購物中心、雙星寫字樓、主題商業街、都會時尚SOHO、城市闊景層、獨島式環幕商業6大產品，物業複合性不輸D-Cube City。據悉，永輝BravoYH精標店、盧米埃影院西南旗艦店等近百家知名品牌已簽約入駐。

作爲城西少有的大型商業，西宸天街對周邊人口的吸附力不言而喻。如今7號線通車，其不僅能起到集聚、疏導客流的重要作用，還將釋放影響全城的商業價值。

首開·龍湖鉑金島佔據西宸天街這艘“商業航母”的中心位置，由4條主題商業街和獨島式環幕商業組成。整個項目大部分業態由開發商自持，鉑金島是其中唯一的可售商業，也是全城範圍內屈指可數的環線在售商圈鋪，彌顯稀缺。

由7號線和馬路幹線輸送而來的滾滾客流，由西宸天街匯聚的巨量人氣，將爲鉑金島提供持續、穩定的消費客源。鉑金島採用雙首層設計，鋪鋪臨街且相通，動線流暢無死角，很容易“留人”、形成良性循環，能讓其商業能量得到最大限度的轉化。

首開·龍湖鉑金島效果圖

何況龍湖在國內已有打造北京長楹天街、重慶時代天街等15個TOD項目的成功經驗，其獨特的d-STEP模型能通過深度分析空間、產業、交通和人的動態互動，實現項目與城市的共贏。

在“商業專家”龍湖運營管理下，在西二環黃金地段，首開·龍湖鉑金島必將充分發揮TOD模式的潛能。未來十年裏成都最重要的財富風口，很可能就在這裏。

首開·龍湖鉑金島效果圖