作为目前主打运动特色的汽车品牌，马自达绝对是独树一帜，旗下车型并不多，但几乎每辆都是经典之作。作为国内年轻人比较青睐的阿特兹与昂克赛拉，分别对应海外马自达6和马自达3，其实国内早前也是这么叫，只不过为了新老同堂销售，不得已换了名字。今天带来的是海外已经发布的2019款马自达3，也就是国内下一代昂克赛拉，一起来看看表现如何。

外观方面，可以看出换代之后的马自达3，依然维持了家族魂动理念的大方向，不过细节部分均已发生改变，车头采用更为激进的低趴造型，看起来与CX-4有分相似。大面积的黑色中网格栅，内部采用密集的点阵式布局，周围粗壮的镀铬饰条，与两端大灯底部相连，犹如一张大手托起整个车头，绝对是前脸的点睛之笔。采用远近光一体式的LED大灯，造型变得更加修长，马自达家族的车灯真是越来越小了，内部环型日间行车灯带，与宝马天使眼大灯类似，看起来很有精神。保险杠下方进气口采用连贯式设计，取消了两侧雾灯结构，整个车头整体感，层次感更强。

车身侧面，流畅的侧面造型，具有很高的辨识度，马自达对车身的设计，一直都有自己的一套理念。与很对车型热衷线条的堆砌不同，马自达往往是利用车身整体构造，营造出饱满的姿态，这样要比单纯的折痕线条，看起来更自然。新款马自达3三厢版，车身长宽高分别为4662/1797/1445mm，轴距都是2725mm。哑光灰色轮毂造型大气稳重，与车身较为般配，轮胎采用东洋PROXESA40系，规格为215/45 R18。

车尾部分相较老款变化也挺大，本身设计就很急促的尾部，搭配非常明显的小鸭尾，让尾门形成内凹的造型，结合下方保险杠向上提臀的设计，让整个尾部看起来很紧凑。尾灯造型与老款类似，内部与前大灯呼应，双圆形LED灯源亮起来辨识度颇高，搭配熏黑灯罩，很有特色。隐藏式排气，对马自达3来说是绝对不可能的，双边共两出，外加镀铬大口径才是运动的体现。

内饰方面，如果说外观的变化，对新一代马自达3来说只是小打小闹，那么内饰的改变可谓彻底，这种彻底并不是推翻重造，而是在原有的基础上，每一个地方都进行了重新设计。多层次的中控布局，已成为目前的主流趋势，大面积搪塑与拼色皮质覆盖，让车内精致感提升。副驾驶前方连贯式的空调出风口，在马自达车型上首次使用，新车的内饰延续了马自达一贯的特立独行。

三幅式多功能方向盘采用全新设计，功能区域变得更为狭长，采用真皮包裹的盘径，手感相信依旧出色。仪表盘依然是三圆型指针设计，保留了马自达对运动的坚持。

中控部分，新一代马自达3采用了特殊造型的8.8寸中控屏，类似半嵌入的悬浮设计，看起来很带感，遗憾的是屏幕依然不支持触屏操作，挡把后方保留了多媒体控制旋钮，这点和老款一致。屏幕下方为传统的旋钮式空调控制区，采用双区自动恒温空调，同时带有前排座椅加热功能。空调按钮下方有一个USB接口，同时扶手箱内还有一个12V电源接口、一个USB接口，顶配车型依然采用了老朋友BOSE音响。

座椅方面，全新一代马自达3的座椅，看起来类似运动造型，能够对肩部和腿部起到很好的支撑，高配车型带有多向电动调节与加热功能。

马自达3的后排，一向都是被国内用户吐槽较多的地方，新一代车型在后排空间上有所提高。坐垫长度一般，带有三个独立头枕和中央扶手杯架，靠背支持按比例放倒。

动力方面可谓新一代全新马自达3的亮点，作为首款搭载Skyactiv-X动力系统的车型，该系统采用了SPCCI“压燃点火技术”，2.0L发动机最大功率约187马力(139kW)，最大扭矩230Nm。同时，该车还是首款基于马自达全新 SkyActiV Vehicle模组化平台打造的车型，前驱车型搭载后扭力梁悬挂，新推出的ⅰ- Activ四驱车型，则采用后多连杆独立悬挂。