作为国内发展势头强劲的合资品牌之一，上汽通用别克这些年可谓新车不断，尤其是在SUV领域，随着紧凑型昂科拉GX和7座中大型昂科旗的推出，基本完成了各级别的全覆盖。今天要介绍的是2020款别克昂科拉GX两驱旗舰版，厂商指导价17.59万元，部分市场终端有着3万元左右优惠，一起来看看表现如何。

外观方面，伴随着这一代昂科拉一并推出的昂科拉GX，二者在设计风格上有着很多相似之处，车身尺寸与细节处区分明显，且具有不错的时尚感。车头部分紧凑圆润，机盖表面隆起的筋线，为车头增添了一丝力量感；新样式的盾形中网格栅，与家族其它车型保持一致，中间展翼式镀铬车标，两端与大灯融合，一定程度上延伸了前脸视觉宽度，车标上半部分实际为封闭结构，下方的起伏的横向进气格栅好似波浪状设计。

大灯造型简约干练，与中网和车头整体轮廓搭配协调，灯腔内部采用了熏黑处理，灯眉处的日间行车灯带，同样为别克车型标志性元素之一；全系远近光灯组均为LED光源，两驱旗舰型支持自动大灯、自适应远近光、延时关闭等功能。下格栅处与两端车前导风槽装饰衔接，较大的轮廓和底部镀铬饰条，进一步丰富前脸视觉效果，全系均没有配备车前雾灯装置。

车身侧面整体紧凑动感，前后比例协调，细节处颇具时尚气息，比较能够吸引年轻消费者的目光；车身采用了前后分段式高腰线，搭配车门下方的大块内凹式处理，既起到一定的塑形作用，在光照下也更显立体；车型弧线向后方略微下倾，侧窗上沿的镀铬边框一直延伸至后风挡处，营造了一丝悬浮式车顶效果。双色后视镜集成了LED转向灯，支持电动调节和加热功能；前排车门配备了无钥匙进入，车内有无钥匙启动和远程启动系统。

车身长宽高分别为4463/1813/1644mm，轴距为2640mm，整备质量1375kg；车型采用的是18英寸铝合金轮毂，细长的银黑双色双五辐样式动感时尚，轮胎匹配马牌UltraContact UC6系列，规格为225/55 R18，车内标配胎压显示系统。

车尾部分造型同样颇为精致，车型扰流板配合倾斜的后风挡，视觉效果颇显动感；尾灯造型和车尾表面贴合紧密，灯罩采用了熏黑处理，内部LED灯带点亮后具有较高的辨识度。车尾下方环绕式镀铬饰条，在包围两端形成类似尾喉效果，实际为内部隐藏式布局；车型配备了后方倒车雷达、倒车影像、以及倒车车侧预警功能。

内饰方面，昂科拉GX车内同样延续了别克如今家族式设计风格，整体布局走的是轻奢路线，尤其环抱式座舱搭配舒展的中控台造型，营造了不错的档次感；中控台表面通过不同材质堆叠，看起来具有不错的层次感，带有缝线工艺点缀的皮质包裹，搭配周围烤漆饰板，整体做工和质感都可圈可点。

三辐式多功能方向盘相比别克之前的家族样式稍显粗壮，表面的镀铬饰条提升了一丝精致感，两侧整齐对称的按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能；握柄处采用了皮质包裹，方向盘支持手动四向调节。仪表盘为双炮筒机械指针，搭配中间4.2英寸彩色行车电脑显示屏，虽然不如时下流行的全液晶仪表盘更显高级，但中间屏幕能够提供较为丰富的行车和多媒体信息。在主被动安全装备方面，旗舰型配备了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、以及主动刹车等时下主流功能。

中控部分，全系标配了一块8英寸内嵌式触控液晶屏，屏幕造型与仪表盘之间通过亮黑色烤漆边框衔接，兼顾了不错的质感；系统支持GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫、蓝牙电话、CarPlay和CarLife手机互联、语音识别控制、以及车联网和OTA升级等时下主流功能。前排单温区自动空调面板，为大尺寸双旋钮与整齐的按键组合，日常使用便捷顺手，车内标配了PM2.5过滤装置。车身配置方面，全系标配了电子手刹、自动驻车、上坡辅助、运动模式切换等功能。

车内座椅表面为双色皮质包裹，座椅造型中规中矩，内部填充饱满厚实，前排仅主驾驶位支持多向电动调节，副驾驶位依然为手动调节方式，且无法控制位置高低，好在前排均配备了座椅加热功能。后排座椅延续了前排设计风格，地板中间接近全平的处理，兼顾了更好的舒适性；后排提供了带杯架的中央扶手，但没有配备空调出风口和电源接口等实用配置。全系除最低配车型外，均搭载的是一块可开启式全景天窗；后备厢常规容积415L，后排座椅靠背支持按比例放倒，进一步提升车内使用空间。

动力方面，2020款别克昂科拉GX全系均搭载一台1.3T三缸涡轮增压发动机，最大功率121kW/165Ps，最大扭矩240Nm，满足国六排放标准；除顶配四驱全能旗舰型外采用的是9挡手自一体变速箱外，其它版本均匹配的是CVT无级变速箱；悬架结构为前麦弗逊、后复合扭力梁式非独立悬挂，顶配车型增加了后悬挂瓦特连杆。

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