有很多人问：高端车型有必要要升级音响吗？答案是要，或者说更应该要。就像奔驰GLS400原车音响，中低频无力很单薄，简单一点说就是HI不起来，声音开大声容易失真，这样的效果如何能有一个好的行车听音体验呢。

奔驰车毕竟是德国高品质汽车的代表，所有车主这次音响改装主要也是选择了德国顶级汽车音响品牌德国RS 贵族系列和RS 能量系列。

德国RS音响完全不同于其它音响，它无论从制作材质与工艺都是十分精致的，德国RS的高音整个都装置在一个压铸的铝合金壳里，这不仅仅是为了外观好看、吸引眼球，由于增加了质量以及配件的精确性，从而增加了整个高频的稳定性。

改装车型—奔驰GLS400

前声场：德国RS 贵族两分频

后声场：德国RS 能量两分频

功放：诗芬尼 Pro10.6

隔音材料：贝特嘉、3M隔音

隔音部位：四门、后备箱

德国RS Revelation 165(贵族)的中低音单元采用碳纤维编织音盆，32mm大音圈设计，搭配天然橡胶折环加铝铸盆架，精巧的铜芯盆座设计，能有效阻止外来的声音干扰，提升了声音的接收及处理速度，整个喇叭的声音还原度高，音色更加纯净自然。

高音单元采用26mm丝膜球顶高音，独立铸铝外壳腔体有助于音圈散热以及减少向后的反射，使高音的谐振频率在950Hz左右，比传统的高音更加通透，解析力更强。

咱们来看下原高音喇叭和RS喇叭对比

大家可以看出原车高音喇叭和RS贵族的高音喇叭差距，无论是做工方面还是材料和音色发挥上，RS喇叭都是远远高于原车喇叭的。

德国RS贵族中低音喇叭安装于原喇叭中低音位

中低音喇叭特写

后声场使用的是德国RS能量两分频喇叭，德国RS纯手工制作ENERGY(能量)两分频喇叭的中低音采用了更坚固的铝铸盘架，令中频跟中低频震动更小，低频下潜更好。铝铸盆架，稳定性优良，更能接受大动态的歌曲重播而不失真。

后声场高音安装前

德国RS能量高音喇叭安装特写

德国RS能量中低音喇叭也是安装于原后门板中低音位，安装特写

最后加上诗芬尼Pro10.6功放，来推动各个喇叭的发挥，使各个喇叭各司其职，发挥出自己最好的效果。

做音响改装之前需要做汽车隔音工作，才能让好的喇叭发挥出更好的声音。

1.四门隔音

原车的门板内部空洞结构较多，风噪很容易通过门板传入到车厢内部，因此西安上尚汽车音响改装店的改装技师，使用贝特嘉隔音材料，对汽车的门板做了双层的隔音处理，从而阻止了风噪的传入。

拆开汽车门板，可以发现原车门板并没有什么实质的隔音效果，这样的门板是不会有什么隔音效果的。

门板隔音第一层：将黑色塑料隔层拿掉，贴上贝特嘉止振板，增强门板钣金厚度，阻隔噪音。

门板第二层隔音：将贝特嘉减震板满铺在门板上，里外配合更好的阻挡风噪与共振。

2.后备箱隔音

底盘是隔音工程的重点区域，因为尾箱与轮毂相连，路噪和胎噪都会经过后尾箱传入，因此尾箱的隔音处理就显得尤为重要了。其隔音的主要作用是缓解底盘后尾箱盘件在高速行驶时由于钣金结构件的振动引起的共鸣，减少由于轮胎转动所产生的路面噪声传递，降低由排气声传入后车厢的共鸣音压等。

首先进行止振处理，有效增强钣金刚性，抑制尾箱在汽车行驶过程中振动产生噪音。

其次是贴上3M新雪丽吸音棉，提高密封程度，阻隔噪音传入，也能达到隔音隔热的目的。

奔驰GLS400的车主对汽车内部的音响和舒适度有很高的要求，所以选择对汽车的音响和隔音进行改装，全车音响和隔音经过西安上尚改装技师的专业改装后，提升了不止一个档次。

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