新一代北斗導航衛星成功發射之後，北斗系統在軌衛星數達到了17顆

　　利用北斗/GPS雙系統四頻率接收機，我國科研人員在南極科考途中一路對比分析了北斗和GPS系統的定位效果，實測結果表明：中國北斗系統信號質量總體與GPS相當。

　　中國北斗衛星導航系統是繼美國GPS、俄羅斯格洛納斯、歐洲伽利略之後的全球第四大衛星導航系統。定位效果分析是導航系統性能評估的重要內容。此前，由於受地域限制，對北斗全球大範圍的定位效果分析只能通過仿真手段。

　　由武漢大學測繪學院和中國南極測繪研究中心杜玉軍、王澤民等科研人員進行的這項研究，在2011—2012年中國第28次南極科學考察期間，沿途大範圍採集了北斗和GPS連續實測數據，跨度北至中國天津，南至南極內陸崑崙站。同時還採集了中國南極中山站的靜態觀測數據。爲對比分析不同區域靜態定位效果，在武漢也進行了靜態觀測。

　　科研人員利用嚴謹的分析研究方法，從信噪比、多路徑、可見衛星數、精度因子、定位精度等多個方面，對比分析了北斗和GPS在航線上不同區域、尤其是在遠洋及南極地區不同運動狀態下的定位效果。

　　結果表明，北斗系統信號質量總體上與GPS相當。在45度以內的中低緯地區，北斗動態定位精度與GPS相當，水平和高程方向分別可達10米和20米左右;北斗靜態定位水平方向精度爲米級，也與GPS相當，高程方向10米左右，較GPS略差;在中高緯度地區，由於北斗可見衛星數較少、衛星分佈較差，定位精度較差或無法定位。

　　“現階段的北斗已經實現區域定位，但還不具備全球定位能力，北斗與GPS在定位效果上的差異，主要是由衛星數量和分佈造成的。”武漢大學中國南極測繪研究中心副主任王澤民教授說，“截至文中研究數據採集結束時，北斗系統在軌衛星數爲11顆。上個月，我國成功發射了新一代北斗導航衛星，北斗系統在軌衛星數達到了17顆。隨着北斗系統全球組網拉開帷幕，相信今後的實測數據一定會更加精彩。”