近日我們從一汽-大衆內部獲得消息，一汽-大衆將在成都發動機工廠投產全新一代EA211 1.5T Evo發動機，屆時現款1.4T發動機將陸續停產。這也意味着目前所有在售車型大衆速騰、高爾夫、邁騰、朗逸，探嶽、帕薩特等多款車型將不再搭載1.4T發動機，更換更加先進高效的1.5T發動機。

動力性能方面的更新顯然不是大衆此次更新的最大亮點，而是把燃油經濟性放在了首位。爲了應對歐洲越來越嚴格的排放標準。大衆全新的1.5T發動機配備了多項新技術，主要針對於燃油經濟性、降低有害物質排放、提升動力平順性以及降低渦輪遲滯等方面均進行了優化，同時也讓這款發動機的熱效率達到了37.5%。具體到油耗方面，以高爾夫車型爲例，高功率版百公里綜合油耗爲4.9L（2018款爲5.7L），低功率版百公里綜合油耗爲4.6L（2018款爲5.4L）。

37.5%的熱效率儘管跟豐田新一代凱美瑞上面那臺2.5升發動機41%的世界最高熱效率還有差距，但是效果也是立竿見影的，在排放水平方面是能夠滿足歐VI的排放標準，不得不說，爲了保證環保，大衆已經是在技術上拼盡全力。

其次，大衆的主動閉缸技術繼續在全新1.5T發動機上使用。在中低負載狀態下，燃油消耗可最高降低20%。當看到全新1.5T發動機的最大功率96kw和最大扭矩200Nm的動力數據時，你一定會說這樣的扭矩不增反降，其實新款的1.5T發動機有着1300-4500rpm更早和更寬泛的轉速區間，也勢必會讓他更加的親民接地氣。