編譯 | 韓佳

福特汽車公司和戴姆勒股份公司正在結束合資開發汽車燃料電池技術，福特週三表示，兩家公司計劃在內部開展各自的燃料電池技術開發。

福特在回應路透社的調查時表示，位於不列顛哥倫比亞省本拿比的汽車燃料電池合作公司將於今年夏天關閉。

儘管多家大型汽車製造商和初創企業進行了多年的研究和投資，但燃料電池供電的車輛仍然佔據全球汽車市場的一小部分。

2013年1月，戴姆勒、福特、日產宣佈結成戰略合作伙伴關係，以共同開發燃料電池技術，他們希望通過共同協作技術開發以及共用生產製造平臺來達到大幅削減成本的目的。三方還達成了一個共識，即在2017年，將生產出第一款價格親民的燃料電池車。同時，三家公司還希望能夠爲燃料電池車建立技術和規格標準，成爲這個行業當中的龍頭老大。然而，現實是骨感的。

除福特與戴姆勒就燃料電池的研發進行合作外，本田汽車公司和通用汽車公司正在合作進行燃料電池開發，豐田汽車公司正在加緊大規模生產燃料電池堆。 本週早些時候，巴拉德動力系統公司與大衆汽車公司的奧迪部門簽署了一項合同，以開發燃料電池。

福特汽車將在內部開展燃料電池堆開發，並利用供應基地，並在2018年夏季關閉汽車燃料電池合作公司，“該公司表示。 “兩家公司將繼續探索合作開發燃料電池堆模塊的方法。”

戴姆勒首席執行官Dieter Zetsche在今年早些時候表示，德國汽車製造商正在將其重點轉向電動汽車。

據其網站稱，該公司僱用了大約200人。