今天我们将修理工程师的一些土办法与大家做个分享，也可能您的百宝箱里还会有更好的法子，不妨也共享一下。

匝间故障判断的土办法

（1）测电感。用电感表或万用表电感档测量，如电感值较正常的线圈小很多，则有匝间短路。

（2） 测电流。在被测线圈串一只交流电流表或万用表交流电流档，接入额定交流电压，如电流较正常的线圈大很多，则有匝间短路。

（3）串负载。在被测线圈串一只功率大小适当的白炽灯，接入市电（要注意安全），灯泡如较正常的线圈亮很多则有匝间短路。

实践经验之谈

（1）正常电动机绕组的电阻值非常小,并且三相之间也存在一定的误差，在匝间短路圈数不多时,依靠测量电阻值的方法无法发现。

（2）三相星接电机,它的星点电位为零.当某一相绕组出现匝间短路,测量星点的电位,会出现一定的偏移,这个方法只针对星接电机有效。

（3） 测量三相电机空载电流,可以大致判断匝间短路的故障(某一相电流增大)，并且匝间短路的绕组温度会上升,电动机外壳温度较高,这也是判断的依据。但这个办法的实际运用效果不是很好。

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